Contenido
- Distancia de frenado
- Frenos de camiones semi vs. Frenos automotrices
- Estadísticas de accidentes
- Equipo de seguridad
- Técnicas de manejo defensivo
- conclusión
Conducir en el camino a tiempo completo y atención al trabajo en cuestión. Conducir cerca de los camiones es uno de los desafíos que los automovilistas deben enfrentar. Los automovilistas también deben ser conscientes de que sus acciones pueden influir en las acciones del conductor del camión.
Distancia de frenado
La inercia es un factor primordial en la diferencia en la distancia de frenado entre un automóvil y un camión pesado. Un camión semi completamente cargado, dependiendo de su carga, de hasta 80,000 libras. (Compare esto con el peso promedio de un automóvil de 4,000 libras). A una velocidad de 55m.p.h., la distancia de parada de un camión es de 100 yardas, la longitud de un campo de fútbol. Pero, ¿qué se necesita para ser efectivo? En total, desde un punto de vista peligroso, un camión está completamente detenido. Un automóvil de tamaño mediano que viaja a la misma velocidad puede detenerse dentro de la mitad de esa distancia.
Frenos de camiones semi vs. Frenos automotrices
El sistema de frenos de aire comprimido de un camión es muy diferente al de un automóvil. Los frenos de aire tienen un tiempo de retraso después de que el conductor pisa el pedal. Se producirá una segunda parte del tiempo antes de que el impulso de los frenos de aire active las partes de fricción del sistema de frenado. Los camiones semi utilizan principalmente frenos de tambor, que pueden ser problemáticos en las carreteras de montaña. Los tambores de freno pueden calentarse y expandirse si se usan los frenos para controlar la velocidad del camión durante un período prolongado de tiempo. El resultado es un desvanecimiento del freno y una potencia de frenado reducida. Los automóviles usan un sistema de freno hidráulico. La activación del freno es casi instantánea con el sistema de un automóvil. La mayoría de los automóviles modernos también incorporan frenos de disco, que son más eficientes que los frenos de tambor, para aplicaciones automotrices.
Estadísticas de accidentes
El informe del Departamento de Transporte de EE. UU., "Grandes hechos de accidentes de camiones y autobuses 2007" establece que las colisiones que involucraron a semi camiones representaron 5.235 muertes en 2004. 1995 tuvo 4,918 colisiones fatales con camiones semi. El mismo informe dice que el número de grandes camiones involucrados en accidentes ha disminuido en un 21 por ciento en los últimos 10 años, y la tasa de pérdida ha disminuido en un 33 por ciento.
Equipo de seguridad
Se instala un sistema de freno de compresión del motor en muchos camiones grandes; Complementa la fricción a una velocidad constante al descender colinas. El freno de compresión del motor libera el aire atrapado de las válvulas de escape del motor, por lo tanto, utiliza la compresión de admisión del motor para reducir la velocidad del vehículo. Este tipo de sistema de frenos también se conoce como retardador del motor o Jake Brake. Bendix Commercial Vehicle Systems ha desarrollado un sistema de estabilidad total que ayuda a prevenir accidentes de vuelco al controlar el guiñada de un camión que se desliza. Esto mitigará la pérdida de control en una situación de pánico. El sistema Bendix ESP es capaz de reconocer y ayudar a prevenir sobreviraje, subviraje y pérdida de tracción debido al mal tiempo.
Técnicas de manejo defensivo
La American Trucking Association está desarrollando el concepto de conducir la carretera. Estas técnicas están diseñadas para hacer que la conducción sea más segura tanto para los conductores de camiones como para los automovilistas: Camiones completamente cargados pueden llevar más de 500 pies a un lugar peligroso. Asegúrese de mantener una distancia de al menos cinco veces al maniobrar frente a una semi. Nunca te detengas junto a un semi porque tienen enormes puntos ciegos en los que los autos pueden desaparecer. El punto ciego en el lado derecho de la semi corre a lo largo del remolque y se extiende tres carriles. Pase a la izquierda porque los puntos ciegos son más pequeños. Mantenga una distancia segura detrás de un camión: entre 20 y 25 autos de largo. Si estás en el punto ciego.
conclusión
Intercambie enlaces en semirremolques para llevar productos al mercado. La Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico dice que los conductores de automóviles causan la mayoría de las colisiones de camiones. Los camiones semi requieren distancias de frenado más largas y círculos más grandes. Se necesita un gran grado de separación cuando se conduce cerca de estos vehículos grandes.
