Contenido

• introducción
• Cómo funcionan los frenos de sobretensión
• Aplicando los frenos
• Remolques con frenos de sobretensión

introducción

Los frenos de sobretensión se utilizan principalmente para remolques. Se utilizan en lugar de frenos eléctricos. El principio operativo básico es bastante simple: los frenos de sobretensión dependen de fuerzas naturales para su funcionamiento. Los frenos de sobretensión se accionan con fuerza centrífuga. Cuando se remolca un remolque detrás de un vehículo y el vehículo remolcador se aplica a los frenos, el vehículo remolcador continúa fluyendo a través de la fuerza centrífuga. Los frenos de sobretensión aprovechan esta fuerza para operar los frenos del remolque.

Cómo funcionan los frenos de sobretensión

El cuello del trailer es de dos piezas. La sección frontal con el accesorio de enganche es una pieza separada. Está hecho para deslizarse en la parte posterior del cuello. Un cilindro maestro para los frenos está montado en la mitad posterior del cuello y tiene una varilla que se extiende desde el cilindro maestro hasta la mitad delantera del cuello. A medida que el vehículo avanza, el peso de la carga de las dos piezas, debido a la carga.

Aplicando los frenos

Cuando se aplican los vehículos de remolque, las torres comienzan a disminuir la velocidad y la fuerza centrífuga hace que el remolque y su carga empujen hacia adelante en el cuello del remolque, que a su vez la mitad delantera del cuello del remolque. Cuando el cuello delantero se empuja hacia la mitad trasera, la varilla se empuja hacia el cilindro maestro, que luego aplica los frenos. Cuando el vehículo remolcador suelta los frenos y avanza, La varilla para el cilindro maestro se puede ajustar a lo que se desee.

Remolques con frenos de sobretensión

Un remolque con frenos de emergencia no puede retroceder sin insertar un pasador en el cuello del remolque. Cuando el remolque está en reversa, lo que activaría los frenos de sobretensión. Insertar un pasador en el cuello del remolque evita que esto suceda mientras el conductor retrocede. Si se deja el pasador en el cuello del remolque, el freno de sobretensión se desactivará. El pino debe retirarse cuando el vehículo esté listo para viajar.