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Una barra estabilizadora, también conocida como barra antivuelco, es un dispositivo simple, pero crucial, que reduce la cantidad de balanceo del cuerpo o inclinación que tiene la experiencia del vehículo durante las curvas. La barra estabilizadora es una pieza delgada y tubular de metal atornillada a la suspensión a cada lado del automóvil, ya sea en la parte delantera o trasera y, a menudo, en ambas. Algunos vehículos solo están equipados con una barra estabilizadora delantera. Una barra estabilizadora conecta el extremo de la barra con la suspensión misma. Estos enlaces pueden romperse o dañarse, lo que afectará negativamente el manejo del vehículo.
Pobre manejo impredecible de oro
Un enlace roto o dañado de la barra estabilizadora puede hacer que su vehículo se maneje mal, especialmente si la barra estabilizadora está rota. Si está roto, la barra estabilizadora no está conectada al chasis correctamente y no evitará que el automóvil se incline en una esquina. Su automóvil se inclinará más en las esquinas si se rompe el enlace. Si el enlace está dañado, el manejo puede sentirse nervioso.
Ruidos inusuales
Otro síntoma de una corteza dañada puede ser causado por el enlace. Si el enlace está roto, entonces ese extremo de la barra estabilizadora puede soltarse independientemente de la suspensión y el chasis. Puede hacer que te muevas y golpees contra el vehículo mientras conduces por las esquinas. También puede haber un "clic" o "clic" audible a medida que avanza por golpes, y la barra estabilizadora se mueve en exceso. El mismo síntoma puede ocurrir y causar ruidos y ruidos inusuales.
apariencia
Otro síntoma de un ojo roto es una inspección visual, que también es la mejor manera de juzgar si hay un problema en la suspensión. Si el enlace se rompe, no se adjuntará a la suspensión en un extremo u otro. Si el buje está dañado, esto también será evidente en una inspección visual. Cada extremo del enlace tiene una serie de casquillos, arandelas y tuercas que sujetan el enlace a la barra estabilizadora en un extremo y la suspensión en el otro extremo. Si el enlace está roto, será reemplazado. Si los casquillos están rotos o faltan, deberán reemplazarse.
