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El CV (velocidad constante) es un componente muy importante en la mayoría de los vehículos con tracción trasera y delantera. Al conectar dos ejes rotativos fijos con un conjunto de sellos CV, el eje impulsa la estabilidad de la dirección mientras maneja los altibajos de la suspensión del vehículo. Ya sea a través del tiempo o daños, el eje puede comenzar a fallar y producirá algunas señales de advertencia.
Vibraciones y estremecimientos
A medida que las articulaciones del eje CV comienzan a erosionarse, pueden crear puntos ciegos o duros. Cuando esto sucede, el eje se unirá al hacer y acelerar. Esto puede provocar vibraciones o temblores en el extremo delantero de la suspensión. El punto focal más probable será el volante.
Zumbidos y gruñidos
Al igual que muchos componentes, el eje CV y las juntas necesitan lubricación para funcionar sin problemas en el calor constante generado por un automóvil. Si esa lubricación comienza a disiparse, muy probablemente a través de fugas en las botas del eje, esto puede dañar los engranajes y los cojinetes de las ruedas. Cuando esto sucede, el vehículo producirá un zumbido y un ruido creciente y la lubricación disminuirá.
Otros ruidos
Además del zumbido, se puede encontrar un CV defectuoso en una serie de clics, estallidos y clunks en las articulaciones del eje empeora. Si se escucha un ruido metálico al acelerar o reducir la velocidad, puede significar más. Los golpes continuos, mientras se conduce a bajas velocidades, también pueden deberse a daños en las articulaciones. Hacer clic o estallar puede ser indicativo de un mal sello externo. Si se produce alguno de estos ruidos, el vehículo debe ser llevado a un taller de reparación para una mayor investigación.
