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El radiador es un componente principal del sistema de enfriamiento de un vehículo. Aunque los radiadores se basan en un diseño simple, Cuando un radiador falla, puede identificarse como tal o tal sobregiro de un motor de sobrecalentamiento. Si su radiador se descompone, puede ser necesario en algunos casos.
sobrecalentamiento
El propósito principal del radiador es enfriar el refrigerante a medida que circula por el motor. El líquido más fresco recircula al motor y mantiene el automóvil funcionando más fresco. Sin embargo, si el radiador se descompone, su capacidad de enfriamiento puede degradarse o el radiador podría fallar por completo. Por esta razón, un radiador defectuoso generalmente causa temperaturas de funcionamiento más altas en el motor o, en el peor de los casos, una falla completa causada por el sobrecalentamiento. Según el sitio web automotriz Tegger, un mal radiador puede provocar un sobrecalentamiento durante una aceleración intensa, al conducir a alta velocidad o al detenerse después de conducir en la carretera. Sin embargo, estos síntomas también pueden indicar un termostato defectuoso o una falla de la tapa del radiador. Del mismo modo, un problema que se puede superar en lugar de un radiador.
Fugas de refrigerante
Debido a que la función del radiador es dispersar el calor del refrigerante del automóvil y luego regresar al refrigerante al motor, el líquido debe fluir a través del radiador y generalmente se acumula en el depósito del radiador. Si el radiador falla o si se agrieta, el refrigerante puede comenzar a gotear. Estas fugas no siempre son fáciles de detectar, ya que se pueden pavimentar mientras conduce o en un estacionamiento donde es posible que nunca lo note. Además, se pueden desarrollar fugas de refrigerante en cualquier punto del sistema de enfriamiento del vehículo. Por esta razón, un refrigerante acumulado en el camino de entrada o en el piso del garaje no indica un radiador dañado o agrietado. Para identificar el origen de una fuga de refrigerante, el AA. Durante esta prueba, la mecánica del proceso de enfriamiento y enfriamiento del sistema es más importante. A medida que el refrigerante teñido se escapa, deja una mancha temporal que puede ayudar a identificar o descartar un radiador defectuoso.
Lodo del radiador
El refrigerante automotriz es un líquido, generalmente de color verde o amarillo, y con mayor frecuencia. Si un radiador se descompone, el óxido o los desechos pueden contaminar el fluido, dejándolo oxidado o de color aceite. Un radiador oxidado también puede causar escamas en el refrigerante, lo que eventualmente crea un lodo que ya no enfría eficientemente el motor. Mi mecánico honesto advierte que el radiador no se drenará por completo y permanecerá en un radiador después de que una descarga de enfriamiento continúe inhibiendo el enfriamiento; Por esta razón, los conductores deben reemplazar un radiador que desarrolle lodo.
