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Es esencial determinar el punto muerto superior (TDC) de un motor Chevy 350 si el motor se reconstruye y está listo para arrancar. Cuando el motor está configurado en TDC, el cilindro número uno es una de las bujías. Eso significa que el pistón está en la parte superior de su carrera de compresión, ambas válvulas están cerradas y la mezcla de gasolina y aire está comprimida. Cuando la bujía aplica una chispa, el cilindro dispara y la potencia se transmite a través del cigüeñal. A menos que se conozca la ubicación de TDC, el distribuidor HEI no se puede instalar correctamente.
Paso 1
Levante el capó del fusible de combustible. Use una llave de tubo para desenroscar la bujía número uno. En el motor Chevy 350, esta es la bujía delantera derecha.
Paso 2
Enciende una linterna en la polea inferior del cigüeñal, justo detrás del cinturón. La polea se atornilla al equilibrador armónico, que está directamente unido al cigüeñal. Una serie de marcas de tiempo está escrita en el equilibrador y una marca está etiquetada como TDC. Localice esta marca y resáltela con una pluma de pintura.
Paso 3
Arranque el motor y mantenga un orificio de bujía. Haga que un asistente arranque el motor varias veces hasta que sienta que la compresión sale del agujero. Cuando esto ocurre, el cilindro número uno se acerca a TDC.
Coloque un perno en el perno del cigüeñal que sujeta la fuerza de equilibrio al cigüeñal y alinee perfectamente la pintura en el equilibrador con el puntero atornillado o soldado al motor. Cuando la marca y el puntero están alineados, el motor está listo y listo para la instalación del distribuidor HEI.
punta
- El distribuidor del rotor se puede configurar en cualquier ubicación de cable de bujía. El distribuidor es un engranaje que engrana con el árbol de levas que se encuentra dentro del motor. Debajo del engranaje hay una pestaña que encaja en la bomba de aceite para que gire y bombee aceite. Al encender una linterna en el orificio donde el distribuidor se ajusta a la ranura de la unidad de la bomba de combustible, la unidad puede alinearse con el rotor del rotor en cualquier ubicación deseada. Lo clásico es alinear el rotor para que apunte al cilindro número uno.
advertencia
- Aunque es fácil entender cómo equilibrar la polea con el TDC, no importa lo fácil que sea, no siempre funciona: el cigüeñal se desplaza alrededor de los cilindros a pleno funcionamiento y el ciclo de escape También aparece en TDC en el swing armónico. Si el distribuidor está configurado en el ciclo de escape para entregar una chispa, el motor no arrancará.
Artículos que necesitarás
- Juego de enchufes de 3/8 de pulgada
- flash
- Pluma de pintura
