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El motor de bloque pequeño Chevy 400 CID fue producido desde 1970 hasta 1980 y fue el motor de desplazamiento más grande fabricado en esa plataforma. Fue diseñado como un motor de alto rendimiento y bajo par utilizado principalmente en turismos y camiones ligeros. El diseño general es el mismo que antes de tamaño pequeño. El 400 ha ganado notoriedad, con modificaciones, como un potente motor de rendimiento.
Dimensiones fisicas
El motor de bloque pequeño 400 CID mantuvo las mismas dimensiones externas que los otros motores de bloque pequeño, pero aumentó su desplazamiento a través de modificaciones internas. El motor comparte la misma longitud, ancho y altura que otros SBC a aproximadamente 28 por 26 por 27 pulgadas respectivamente. Las mismas medidas externas hechas de los 400 SBC intercambiables fácilmente con otros motores Chevy, como el motor de bloque pequeño 350 CID, muchas de las líneas de camiones Chevy y GMC y automóviles Chevrolet. El peso del motor también era de aproximadamente 575 libras. Este motor comparte el mismo sistema de encendido: distribuidor, accesorios y sistemas de admisión y escape que los motores más pequeños.
Dimensiones internas
General Motors logró el desplazamiento de los motores SBC 400 al aumentar el diámetro interior a 4.125 pulgadas y la carrera del cigüeñal a 3.75 pulgadas: el desplazamiento real es de poco más de 400.9 pulgadas cúbicas. Por el contrario, el Chevy 350 CID tiene un diámetro de 4.00 pulgadas y un trazo de 3.48 pulgadas. GM tuvo que lanzar el bloque para el motor 400 CID de manera diferente para obtener el desplazamiento adicional. Para obtener el diámetro extra de 1/8 de pulgada, se eliminaron las camisas de agua del sistema de enfriamiento entre cilindros adyacentes en el bloque 400. Además, GM diseñó el cigüeñal 400 con diarios manuales más grandes que los 350 - 2.65 pulgadas versus 2.45 pulgadas. Las bielas también eran más cortas que las otras: 5.565 pulgadas en comparación con 5.7 pulgadas en los motores más pequeños. Como resultado de la barra corta y la carrera de 1/4 de pulgada más larga, esta es una característica común del Chevy de bloque grande 454 CID.
Potencia de salida
El bloque pequeño de 400 CID fue diseñado como un motor de bajo par de rpm y alto par, debido a la carrera larga. Estaba disponible con un barril y un barril de carburador. Si bien las cifras de salida de potencia cambiaron a principios de la década de 1970 de potencia bruta del motor a clasificaciones "netas", en las ruedas traseras, una producción relativamente comparable. Las clasificaciones brutas de potencia fueron de hasta 265 caballos de fuerza, mientras que las clasificaciones netas fueron de apenas 150.
