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El cilindro maestro del freno y el depósito funcionan en conjunto con el reforzador de freno eléctrico. El cilindro maestro retiene el líquido de frenos que viaja a los cilindros y pinzas de las ruedas a alta presión cuando se aplica el pedal del freno. Un pistón y un cilindro dentro del cilindro maestro fuerzan el fluido a través de las líneas. Los sellos dentro del cilindro maestro deben resistir la presión, a prueba de fugas. Los cilindros maestros pueden dar advertencia cuando se acercan a la falla. El propietario de un vehículo competente puede detectar estos síntomas al verificar la condición de algunas partes y sistemas.
Paso 1
Coloque el vehículo en el parque o neutral con el juego de frenos de emergencia. Mantenga los cables de la batería conectados. Arranque el motor y sienta la presión del pedal del freno. Un pedal esponjoso de oro "aireado" será la primera indicación de que el cilindro maestro no puede mantener la presión adecuada requerida. El pedal debe estar firme al ralentí y durante el crucero normal. Un pedal de freno que cae al piso bajo presión constante indica un sello con fugas en el cilindro maestro.
Paso 2
Busque un pedal de freno que funcione con la tabla del piso con poco o ningún rebote. Si el depósito del cilindro maestro tiene la cantidad adecuada de fluido, pero el pedal va al piso, indica un sello interno defectuoso dentro del cuerpo del cilindro maestro. Debe determinar qué sello ha fallado.
Paso 3
Haga una inspección visual del cilindro maestro. Verifique el nivel del depósito de líquido quitando la tapa de metal o plástico. El nivel del líquido de frenos debe aparecer al menos a 1/4 de pulgada del borde superior del depósito. Si está bajo, llénelo hasta la parte superior con el tipo de líquido de frenos recomendado por el fabricante. Verifique la parte delantera y trasera de las líneas de freno que se ajustan al costado del cilindro maestro para ver si hay fugas en los accesorios. Use una llave de línea de combustible para apretar los accesorios flojos.
Paso 4
Use una llave de línea de combustible para quitar ambas líneas de freno metálicas del cilindro maestro. Atornille dos tapones roscados a los accesorios de la línea. Mire detrás del volante y compruebe el pedal del freno bombeando el pedal hacia arriba. Si tiene una respuesta firme del pedal del freno, el problema no radica en el cilindro maestro. Conecte una línea de freno a la parte trasera del cilindro maestro y deje el frente tapado. Si el pedal del freno viaja al piso con presión repetida, el sello trasero del cilindro maestro se ha fundido.
Conecte la línea del freno delantero al cilindro maestro y deje el accesorio trasero tapado. Si el pedal del freno cae al piso Cuando el cilindro maestro trasero está sellado, el líquido de frenos aparecerá visiblemente en la parte posterior del cilindro maestro y el refuerzo del freno delantero. El líquido de frenos degrada y arruga la pintura: cualquier pintura arrugada en la parte delantera del servofreno indica un sello trasero roto en el cilindro maestro.
Artículos que necesitarás
- Llaves de línea de combustible
- Tapones de cilindros maestros (roscados)
