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El turbo 350 y el turbo son transmisiones GM que se utilizaron desde 1969 hasta 1979 para el TH-350 y desde 1964 hasta 1990 para el TH-400. El TH-350 era una transmisión de bajo torque que se usaba en autos pesados. Con modificaciones, el TH-350 podría usarse como una transmisión de alto torque en un automóvil liviano. El TH-400 era una transmisión de alto torque que se usaba en autos pesados, era una transmisión mucho más fuerte que el TH-350.
Paso 1
Localice el modulador de vacío. En el TH-350, se encuentra en la parte delantera de la transmisión. En el TH-400, estaba ubicado en la parte trasera derecha de la transmisión. Además, el TH-350 tenía un cable de desmontaje, mientras que el TH-400 no. Ambos fueron diseñados para ser utilizados en automóviles Chevrolet V-8 y camiones ligeros.
Paso 2
Mire las bandejas de transmisión en ambas transmisiones. Ambas transmisiones tienen 13 pernos, pero tienen una forma diferente. El TH-350 utiliza una bandeja cuadrada, con una esquina cortada. El TH-400 utiliza una bandeja de forma oblonga con un lado que tiene una "joroba" en la bandeja y un lado está curvado mientras que los otros dos lados son rectos. El TH-400 también tiene dos muescas circulares en el lado jorobado de la sartén.
Mide la transmisión. La longitud total del TH-400 es de 38 pulgadas, mientras que la longitud total del TH-350 es de 33 5/8 pulgadas, si ambos usan los ejes de cola más largos disponibles.El TH-400 mide 25 pulgadas y el TH-350 mide 21 5/8 pulgadas de largo. Los ejes de cola para el TH-350 están disponibles en longitudes de 6, 9 o 12 pulgadas y los ejes de cola para el TH-400 están disponibles en longitudes de 4, 9 o 13 pulgadas.
