Cómo probar las bobinas de Nissan

Autor: Randy Alexander
Fecha De Creación: 25 Abril 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
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Cómo probar las bobinas de Nissan - Reparación De Autos
Cómo probar las bobinas de Nissan - Reparación De Autos

Contenido


Probar la bobina de encendido en su automóvil o camioneta Nissan es un proyecto que puede hacer en casa y ahorrarse con una gran carga de diagnóstico en el concesionario. La bobina produce electricidad. Puede verificar la resistencia con un medidor que le permita probar ohmios o un medidor de ohmios dedicado. Si no tiene un multímetro, puede comprar uno en el departamento de electricidad en muchas tiendas de autopartes o centros para el hogar.

Paso 1

Retire el cable negativo de la batería de la batería con una llave o zócalo y un trinquete. Aísle el cable para asegurarse de que no tocará la batería mientras trabaja.

Paso 2

Encuentra la bobina. La bobina puede ser un cable de alto voltaje, pero tiene un cable de alto voltaje conectado. Este cable se parece al cable de la bujía y se extiende hasta el centro de la tapa.

Paso 3

Desconecte el cable de alto voltaje de la bobina tirando de él directamente de la torre de la bobina. Déjelo a un lado y desconecte los cables en el lado de la torre de la bobina. Use una llave inglesa para aflojar las tuercas y retirarlas junto con los cables. Si la bobina tiene un conector enchufable en lugar de los espárragos, desenchufe el conector de la bobina después de liberar cualquier lengüeta de bloqueo en el conector.


Paso 4

Coloque un cable del multímetro en el poste negativo o terminal de la bobina. Coloque el segundo cable en el poste positivo o terminal en el medidor. Esta es la resistencia primaria de la bobina y debe estar entre .7 y 1.7 ohmios. Algunos automóviles pueden producir lecturas diferentes, así que consulte con el concesionario si no está seguro.

Paso 5

Mueva el cable del terminal positivo al voltaje alto del terminal mientras deja el otro cable en el borne negativo o terminal. Tenga en cuenta la lectura en el medidor. Esta es la resistencia secundaria y debe estar entre 7500 y 10500 ohmios en la mayoría de los automóviles.

Vuelva a conectar las conexiones a la bobina si la prueba indica que la unidad funciona. Si la bobina muestra los valores más allá de los rangos enumerados, la bobina necesita más pruebas o reemplazo.

Artículos que necesitarás

  • Multímetro digital
  • llave

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