Hay muchas partes móviles en un motor, todas las cuales están en tolerancias muy cercanas. Estas partes se mueven a una velocidad increíble. La bomba de aceite empuja el aceite a través de conductos a todas las partes móviles. La mayoría de las partes móviles tienen un pasaje dedicado a esa parte en particular. El aceite es forzado a una película que separa las partes entre sí.
La falta de aceite durante incluso dos segundos es destructiva para un motor. Sin el aceite para separar las partes, comienzan a tocarse entre sí y el contacto de metal a metal se produce a alta velocidad. Sin aceite, un motor puede destruirse en cuestión de segundos. Cuando no aparece aceite en la varilla medidora pero la luz de aceite en el automóvil no se encendió, probablemente quedan al menos dos cuartos. Si se enciende la luz, significa que la bomba de aceite no circula aceite y, por lo tanto, no hay presión de aceite. Cierra la llave lo más rápido posible sin importar dónde estés. El automóvil no llegará a una estación de servicio
En cuestión de segundos, un motor se detendrá. Cuando eso sucede, el metal está tan dañado que no puede repararse. Un nuevo motor es la única respuesta. Revise sus autos regularmente. Comience revisando el aceite dos veces en una semana. Haga esto de vez en cuando cada 500 millas si el automóvil no tiene fugas o no está quemando aceite. Si en cualquier situación, el aceite está a la altura y no necesita ser llenado, deje que el próximo cheque sea al final del mes. El tiempo puede extenderse si se determina que el motor no está quemando o goteando aceite. La idea es averiguar qué tan rápido está pasando el motor por el aceite para que no se quede sin combustible. Cambiar el aceite cada 3,000 millas no solo mantiene limpio el aceite y el motor, sino que pierde cualquier problema inminente o fugas antes de que se salgan de control. Muchos fabricantes lo recomiendan, pero no se cae, se ensucia a 3.000 millas en todos los automóviles. La parte más importante del servicio es cambiar el aceite para asegurarse de que el aceite se mantenga limpio y no acumule la transmisión.
