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El pequeño motor Chevy 305 de bloque se introdujo en 1976 como un motor de ahorro de combustible. Tiene el pequeño diámetro del motor 265 Chevy (3.75 pulgadas) y la carrera larga del motor 350 Chevy (3.48 pulgadas). Muchas partes son intercambiables entre los motores de bloque pequeño, y la mayoría de los procedimientos de mantenimiento son los mismos. Esto incluye la sincronización del motor.
Paso 1
Calentar luego el motor y luego apagarlo.
Paso 2
Conecte la luz de sincronización sujetando el cable de la bujía sobre el cable de la bujía. El cable número uno es el primer cable en la parte frontal del lado del conductor del motor. Conecte los cables de alimentación de la sincronización a la batería con el cable negro sujeto al cable negativo y el cable rojo al cable positivo.
Paso 3
Localice la marca de sincronización en la cubierta de sincronización. "ANTES-16-12-10-8-4-0-4-8-DESPUÉS". Si es difícil ver los números, rocíelo con un limpiador de carburador y límpielo con un trapo.
Paso 4
Encuentra la ranura en el equilibrador armónico. El equilibrador armónico es la parte redonda en forma de disco de los pernos de la polea del cigüeñal. Su superficie está directamente debajo de la placa de la marca de sincronización. Si no puede ver la ranura, golpee el motor con el motor de arranque para girar el cigüeñal. Cuando pueda ver la ranura, límpiela con un limpiador de carburador, será fácil de ver.
Paso 5
Afloje la abrazadera de sujeción del distribuidor con una llave de 9/16 pulgadas. Afloje lo suficiente para que no pueda darle la vuelta fácilmente.
Paso 6
Localice la manguera de avance de vacío en el distribuidor. Desconéctelo y luego conéctelo con un tornillo pequeño.
Paso 7
Ponga el freno de estacionamiento. Arranque el motor y colóquelo en neutral. Apague cualquier accesorio, como el aire acondicionado. Apunte la luz de sincronización a la placa de la marca de sincronización. Cuando la luz de sincronización parpadea, verá en el balanceador armónico desplazarse alrededor de los números en la placa de la marca de sincronización. La muesca debe estar "ANTES" del lado "0". Gire el distribuidor, en pequeños incrementos, hasta el final con el "4" en el lado ANTES de las emisiones de California y el "8" para las emisiones que no sean de California.
Apriete la abrazadera del distribuidor, teniendo cuidado de no mover el distribuidor. Vuelva a verificar la sincronización con la luz de sincronización. Apague el motor, vuelva a conectar la luz de sincronización y vuelva a conectar la línea de vacío al distribuidor.
advertencia
- Tenga cuidado de evitar el contacto con el ventilador y las correas del ventilador. También tenga cuidado con los cables de las bujías, que pueden causarle una buena descarga.
Artículos que necesitarás
- Luz de tiempo
- Llave de 9/16 pulgadas
- Comprar trapos
- Limpiador de carburador en spray
- Blanco de salida
- Tornillo pequeño
