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El Gobierno de los EE. UU. A través del Departamento de Transporte (DOT) regula varios aspectos de las reparaciones y el mantenimiento de los neumáticos. DOT afirma que es necesario evitar fallas repentinas en el camino. DOT establece pautas de reparación de neumáticos que las tiendas de neumáticos deben seguir.
Neumático pinchado
La reparación de un neumático pinchado implica el orificio en el neumático. También requiere un parche para el interior del neumático, alrededor del área de la punción. Tenga en cuenta que las llantas están debidamente reparadas, tapadas y parcheadas.
Reparable y no reparable
Según el DOT, cualquier punción que se encuentre en la pared lateral o en el hombro, o en el hombro a un lado de la pared se considera no reparable. Las perforaciones a través de la banda de rodadura, si no son demasiado anchas, son reparables.
Estándar de la industria
Las pautas estándar de la industria permiten a los talleres de reparación de neumáticos reparar pinchazos en un área de la banda de rodadura de hasta ¼ de pulgada de diámetro. No se recomienda reparar nada más grande. Los tres conjuntos esenciales para reparar un neumático correctamente causado por el pinchazo (daño), restablecer un sello hermético del revestimiento interior interno y reparar completamente el área dañada del neumático.
