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El motor de 3.4 litros es miembro de la familia de motores GM V6 de 60 grados. General Motors, la empresa matriz de Pontiac, comenzó a producir estos productos en 1980. GM fabricó por primera vez el V6 3.4 litros en 1993 y lo colocó en automóviles de pasajeros como el Chevrolet Camaro, el Pontiac Firebird y el Pontiac Aztek.
Bloque del motor
En el 3.4 litros V6, los pernos de montaje del compresor de aire acondicionado delantero requieren 36 libras-pie de torque para unirse al bloque del motor, y los posteriores requieren 19 libras-pie. Los tornillos del cigüeñal al bloque del motor reciben 37 libras-pie de torque en dos pasos. El sensor de posición del cigüeñal se adhiere al motor con 8 libras-pie de torque. Los pernos de pie del aceite requieren 30 libras-pie y los otros pernos requieren 8.08 libras-pie de torque para unirse al bloque del motor.
cigüeñal
La biela une el cigüeñal con 15 libras-pie de torque. El volante, también conocido como la placa de transmisión, y el cigüeñal se unen con 60 libras-pie de torque. El amortiguador de vibraciones del motor o los pernos del cubo del cigüeñal con 79 libras-pie de torque.
Otras especificaciones
Para evitar fugas, el tapón de drenaje de drenaje de aceite debe recibir 18 libras-pie de torque. El riel de combustible se une al colector de admisión con 7,42 libras-pie de torque. El cárter de aceite requiere 8.08 libras-pie y la bomba de aceite requiere 40 libras-pie de torque para unirse correctamente con el bloque del motor. La bujía se adhiere a la culata con 11 libras-pie de torque. El cuerpo del acelerador del motor y el colector de admisión se unieron con 18 libras-pie de torque. Los pernos de la cubierta de la válvula al alojamiento del árbol de levas reciben 8,08 libras-pie de torque.
