Contenido

• Distribuidor de encendido de 2.2 litros y prueba de bobina
• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Paso 5
• Paso 6
• Paso 7
• Paso 8
• Prueba de bobina de encendido V-6 de 3.0 litros.
• Paso 1
• Paso 2
• advertencia
• Artículos que necesitarás

El 1995 Toyota Camry estaba disponible como cupé, sedán o carro. Los tres tipos del Camry de 1995 estaban equipados con un modelo de motor en línea en la base de 2.2 litros, con un V-6 opcional de 3.0 litros disponible como actualización. Se utiliza un encendido de estilo distribuidor en el motor de 2.2 litros en el Camry 1995. Se utiliza un sistema de encendido sin distribuidor en el V-6 de 3.0 litros, con bobinas de encendido individuales sobre cada cilindro. Los procedimientos de prueba y las especificaciones para los tamaños de motor son diferentes.

Distribuidor de encendido de 2.2 litros y prueba de bobina

Paso 1

Abra el capó y coloque la varilla de apoyo. Desconecte la batería negativa de la batería, utilizando un trinquete y un zócalo. Retire la tapa de la carcasa del filtro de aire. Afloje la abrazadera de la manguera que sujeta el tubo de entrada de aire al conjunto del cuerpo del acelerador, con un trinquete y un enchufe. Retire todo el tubo de admisión y la carcasa del filtro del motor, y coloque el conjunto lejos de su área de trabajo.

Paso 2

Localice el distribuidor de encendido, justo debajo del colector de admisión superior en el costado del motor. Coloque pestañas de cinta adhesiva en todos los cables de encendido conectados al distribuidor. Marque los cables del 1 al 4, usando los números estampados en el distribuidor como guía, con un marcador negro. Si los números no están presentes, use los números 1 a 4 de izquierda a derecha en el motor y marque cada cable de acuerdo con su posición en el motor. Marque el cable de encendido central con una X.

Paso 3

Retire los pernos de montaje de la tapa del distribuidor con su trinquete y zócalo. Retire la tapa del distribuidor. Marque la posición del rotor en correlación con el cuerpo del distribuidor. Es importante que vuelva a colocar el rotor en la misma posición. Retire la bobina de encendido con un destornillador Phillips, un destornillador manual Torx.

Paso 4

Gire el indicador de dial de su multímetro a la configuración de ohmios. Inserte la sonda roja del medidor en el terminal positivo, marcado por el +, y la sonda negra en el terminal negativo, marcado por el -, para probar el devanado primario en la bobina. La medición en un motor frío debe estar entre 0,36 y 0,55 ohmios. La medición en un motor caliente debe estar entre 0,45 y 0,65 ohmios. Si la resistencia no está dentro de estas especificaciones, la bobina es mala y necesita ser reemplazada.

Paso 5

Inserte la sonda roja del multímetro en el "+". Coloque la sonda negra en el alto voltaje en la parte inferior de la bobina y mida el devanado secundario en la bobina. La medición debe estar entre 9,000 y 15,000 ohmios si el motor está frío. La medición debe estar entre 11.400 y 18.100 ohmios si el motor está caliente. Si la medición no está dentro de estas especificaciones, reemplace la bobina.

Paso 6

Inserte el rotor nuevamente en el distribuidor, asegurándose de alinear el rotor con la marca que hizo durante la extracción. Mida el espacio de aire entre el rotor y la bobina de encendido, utilizando un juego de galgas de espesores. La medición entre el rotor y la bobina debe estar entre 0.0008 y 0.0016, en milésimas de pulgada. Si la medición no está dentro de estas especificaciones, retire y reemplace todo el distribuidor.

Paso 7

Coloque la sonda roja del multímetro en la punta "Ne +" del conector eléctrico, en el distribuidor. Este es el diente más alejado a la derecha. Coloque la sonda negra en la siguiente punta, que es la punta "Ne-". Mida la resistencia entre las dos puntas. La medición debe estar entre 370 y 550 ohmios si el motor está entre 475 y 650 ohmios si el motor está caliente. Si la medición no está dentro de estas especificaciones, reemplace todo el distribuidor.

Paso 8

Coloque la sonda roja en la punta "G +" del conector eléctrico, en el distribuidor, que es la punta más alejada a la izquierda del conector. Coloque la sonda negra en la siguiente punta a la derecha, que es la punta "G-". Mida la resistencia entre las dos puntas. La resistencia debe estar entre 185 y 275 ohmios si el motor está entre 240 y 325 ohmios si el motor está caliente. Si la medición no está dentro de estas especificaciones, reemplace todo el conjunto del distribuidor.

El ensamblaje de la bobina y el distribuidor es lo opuesto al proceso de desmontaje. Asegúrese de hacer coincidir la marca en el rotor con la marca de la carcasa. Apriete todos los tornillos para que estén ajustados, ya que la aplicación de torque puede agrietar o dañar las piezas de plástico. Instale los cables de encendido en el orden en que fueron retirados de la tapa del distribuidor.

Prueba de bobina de encendido V-6 de 3.0 litros.

Paso 1

Abra el capó y coloque la varilla de apoyo. Retire el cable negativo de la batería de la batería, con un trinquete y zócalo. Cubierta del banco en V, que cubre las bobinas de encendido. Retire la cubierta del motor.

Paso 2

Retire el conector eléctrico de una sola bobina. Mida la resistencia entre dos conectores eléctricos en la bobina, utilizando un multímetro en configuración de ohmios. La resistencia entre las dos puntas debe estar entre 0,54 y 0,84 si el motor está frío, entre 0,68 y 0,98 si el motor está caliente. Si la medición no está dentro de estas especificaciones, retire y reemplace la bobina de encendido. Instale el conector eléctrico si la bobina es buena.

Repita el paso 2 de este proyecto para probar las otras tres bobinas. Reemplace las bobinas individuales o todas según sea necesario. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería cuando esté probando o reemplazando las bobinas de encendido. Apriete bien el cable de la batería, con un trinquete y zócalo.

advertencia

• Si no quita el cable negativo de la batería podría provocar una descarga eléctrica en su vehículo.

Artículos que necesitarás

• Trinquete de 1/4 pulg.
• Juego de enchufes de 1/4 pulg.
• Destornillador Phillips
• Cinta de enmascarar
• Marcador negro
• multímetro
• Juego de galgas de espesores