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No puede haber nada más frustrante que sentarse en su vehículo, hacer clic en la llave de contacto y hacer clic en ella. Puede haber varias razones para una condición de no inicio, y algunas de ellas pueden ser bastante fáciles de remediar. Entre otros candidatos, el solenoide de arranque necesitará investigación. Dado que el solenoide de arranque utiliza un relé magnético de alto voltaje para transferir electricidad desde la llave de encendido al arrancador, puede ser la causa de un problema de arranque.
Paso 1
Coloque el vehículo en el parque o neutral con el juego de frenos de emergencia. Deje la batería conectada por ahora. Use un gato de piso para levantar dos soportes de gato debajo de la parte delantera de cada rueda. Levante la parte trasera del vehículo y coloque dos soportes de gato debajo de la parte trasera del cuadro cerca de cada rueda.
Paso 2
Pruebe el voltaje de la batería con un voltímetro con un voltímetro positivo positivo en la batería del terminal positivo. Coloque el negro negativo en el terminal negativo de la batería. Debe leer al menos 12.5 voltios en el medidor. La clave no tiene que estar en la posición inicial para esta verificación. Cargue la batería a plena capacidad si la lectura es baja.
Paso 3
Deslice en el asiento del conductor y gire la llave a la posición "on". Observe el brillo de las luces indicadoras del tablero. Gire la llave de contacto a la posición de "inicio" y observe si el indicador se ilumina tenuemente mientras lo hace. Si se atenúan, significa que su interruptor de encendido ha hecho el contacto correcto.
Paso 4
Deslícese debajo del vehículo con el voltímetro. Retire cualquier protector contra salpicaduras si impide el acceso al solenoide de arranque. Verá un cable muy grueso y un pequeño cable de empuje de pala. Elige el cable pequeño. En el caso de un motor con inyección de combustible, habrá tres cables: uno grueso, uno mediano (pala) y otro más pequeño. Elija el cable de tamaño mediano.
Paso 5
Retire el cable de tamaño mediano (o pequeño) y coloque la sonda de voltímetro positiva dentro del conector del cable. Coloque la sonda negativa del voltímetro en una buena fuente de tierra como el marco. Haga que su asistente gire la llave de contacto a la posición de "inicio". Debe leer 12 voltios en el cable. De lo contrario, el cable debe observarse desde el suelo hasta la fuente de ignición para detectar roturas o desconexiones. Verifique si el bloque de fusibles principal tiene un relé defectuoso o fusible de arranque, y reemplácelo si es necesario.
Paso 6
Mire los dos postes más grandes en la parte posterior del solenoide. El más grande proviene de la batería y será rojo. Elige la segunda publicación más grande. Tome un cable de puente y conecte los dos postes momentáneamente. Verá un arco de chispa, pero eso será normal. Si el motor de arranque gira, hace que el motor de arranque
Paso 7
Mira los mismos dos mensajes anchos que saltaron. Uno de ellos tiene un cable trenzado grueso que va desde él hasta el motor de arranque. Pegue el cable positivo del voltímetro en el cable trenzado y conecte a tierra el cable negativo del voltímetro contra el bastidor o la carcasa del motor de arranque.
Haga que su asistente gire la llave a la posición inicial. Debería escuchar un ruido fuerte, luego escuchar que el motor de arranque se activa y arranca el motor, mientras lee 12 voltios del cable trenzado. Si el motor de arranque no se activa para arrancar el motor y no lee 12 voltios en el cable positivo, el solenoide ha cambiado y necesita ser reemplazado.
Artículos que necesitarás
- Gato de piso
- Jack se para
- Cargador de batería (si corresponde)
- voltímetro
- Juego de enchufes (si corresponde)
- Cable de puente (grueso)
- asistente
