Contenido
- El motor de arranque no gira
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- El motor no arranca
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- Paradas del motor
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- Paso 6
- El motor no tiene potencia
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- punta
- advertencias
- Artículos que necesitarás
Kawasaki debutó por primera vez su quad utilitario Bayou en 1985. Diseñado para una durabilidad robusta, la marca duró 15 años y presentó una serie de adornos diferentes cada año. El Bayou 220 se lanzó por primera vez en 1989 y duró hasta el año 2000. Como cualquier vehículo, y especialmente después de años de conducción, el Bayou podría experimentar problemas al correr o arrancar. Kawasaki ofreció una serie de opciones de solución de problemas en el manual del propietario de Bayou 220, establecido de acuerdo con el problema particular experimentado.
El motor de arranque no gira
Paso 1
Asegúrese de que el interruptor esté en "encendido" o que el arrancador Bayous no funcione.
Paso 2
Inspeccione el fusible en el relé de arranque, al que se accede debajo del asiento Bayous. Si el filamento se ve fuera de lugar, puede haberse volado. Reemplácelo con un fusible de 20A.
Paso 3
Inspeccione las conexiones de la batería. Apriete si están flojos o si no hacen contacto.
Paso 4
Cargue la batería a 12 voltios quitando la batería del Bayou y conectándola a un cargador de batería enchufable separado, como se recomienda en el manual del propietario.
Paso 5
Reemplace la batería si está dañada.
Prueba el motor de arranque nuevamente. Si aún funciona, llévelo a un distribuidor de Kawasaki para que lo reparen.
El motor no arranca
Paso 1
Asegúrese de que haya combustible en el tanque de gasolina. De lo contrario, rellene con gasolina sin plomo.
Paso 2
Asegúrese de que el grifo esté en "on". Este es un interruptor ubicado cerca del drenaje y la manguera de drenaje en el sistema de combustible Bayous.
Paso 3
Inspeccione la gasolina en el tanque. Si parece aguado o pegajoso, drene el tanque de combustible quitando una de las líneas de combustible. Afloje la abrazadera en el costado de la manguera que se conecta al tanque de combustible y permita que el combustible se drene en un recipiente separado. Vuelva a conectar la línea de combustible y rellene con gasolina nueva. Si se siente cómodo realizando esta reparación, lleve el Bayou a la tienda para que drene el combustible.
Paso 4
Retire las tapas de bujías y las bujías de cada cilindro con una llave para bujías. Si aparecen de color marrón oscuro o negro, límpielos con agua y una solución de polvo de hornear. Vuelva a instalar las bujías.
Paso 5
Reemplace con una bujía NGK D8EA si el original está dañado.
Reiniciar el motor. Llévelo a un concesionario Yamaha para su inspección si aún no comienza.
Paradas del motor
Paso 1
Asegúrese de que el tanque de gasolina esté limpio y que haya niveles adecuados de combustible.
Paso 2
Kawasaki Bayou.
Paso 3
Verifique el filtro de aire, ubicado debajo del asiento Bayous. Afloje el tornillo de la abrazadera, retire el montaje y saque el filtro de aire de su alojamiento. Mira adentro Si hay suciedad, limpie con un paño y vuelva a instalar.
Paso 4
Asegúrese de que el Bayou no esté sobrecargado con más de 800 libras de peso, ya que esto puede causar que el ATV se detenga y el motor se sobrecaliente.
Paso 5
Revise el aceite del motor abriendo el capó, quitando la varilla de medición de aceite, secándolo con un paño, riñones y más. Si los niveles de aceite del motor son más bajos que la marca más baja, con SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 o 20W50, el nivel de aceite del motor está entre ambas garrapatas.
Paso 6
Retire la bujía y reemplace NGK D8EA si se ve dañado.
Reiniciar el motor. Lleva el Bayou 220 a la tienda si el motor todavía se detiene.
El motor no tiene potencia
Paso 1
Verifique los niveles de compresión operando el motor de arranque y utilizando un medidor de compresión para el cilindro individual. Si la compresión es significativamente menor a 140 libras para cualquier cilindro, traiga el Bayou 220 para reparaciones.
Paso 2
Retire e inspeccione la bujía. Si está dañado, reemplácelo con un enchufe NGK D8EA.
Paso 3
Asegúrese de haber utilizado el aceite de motor SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 o 20W50. De lo contrario, vacíe el tanque de aceite y rellene con el aceite correcto.
Paso 4
Comprueba el estrangulador. Apáguelo si queda encendido.
Reiniciar el motor. Lleve su vehículo a reparar si el motor aún no tiene energía.
punta
- Si no tiene un problema, debe hacerlo con la mecánica de Kawasaki.
advertencias
- No fume mientras inspecciona el sistema de combustible y la manipulación del combustible, ya que los humos pueden encenderse.
- Tenga precaución al manipular líquido y ácido de la batería. Use guantes y protección para los ojos para evitar quemaduras.
Artículos que necesitarás
- Gasolina (sin plomo)
- Llave de bujías
- Bujía NGK D8EA
- Medidor de compresión
- Batería de 12 voltios, 12 amperios-hora
- SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40, 20W50 aceite de motor dorado
