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Sin él, su automóvil no puede ir a ningún lado. Sin embargo, el único trabajo de los solenoides de arranque es completar el circuito entre la batería y el arranque cuando gira la llave para comenzar. Sin embargo, no importa cómo debería ser el motor, y el motor podría no ser tan bueno como podría ser, desconectando el piñón o posiblemente manteniendo el motor de arranque en funcionamiento. Afortunadamente, con muy poco conocimiento de la electricidad, puede aprender a solucionar un solenoide problemático. Obtenga las habilidades para probar los solenoides de arranque y montados a distancia. Para estas pruebas, es mejor si cuenta con la ayuda de un asistente.
Paso 1
Verifique que su automóvil esté completamente cargado antes de comenzar estas pruebas.
Paso 2
Mueva el engranaje a neutral si le diagnostican una transmisión estándar si está diagnosticando un automóvil con una transmisión automática.
Paso 3
Aplique el freno de estacionamiento y asegúrese de mantenerse alejado de las piezas móviles del motor a medida que avanza con estas pruebas.
Paso 4
Desconecte el cable de alto voltaje de la bobina de la capa del distribuidor y conéctelo a tierra utilizando un cable de puente corto.
Paso 5
Pídale a su asistente que encienda la llave de encendido para comenzar mientras escucha el solenoide de arranque. Si escucha un clic firme, vaya al paso 9 si tiene un solenoide de arranque; vaya a los pasos 10 y 11 si tiene un solenoide montado a distancia. Si escucha un clic débil o repite sonidos de clic, vaya al siguiente paso.
Paso 6
Desenchufe el cable del circuito de control pequeño en la terminal del solenoide. Si hay dos cables pequeños, desconecte el marcado con una "S"; de lo contrario, verifique el diagrama de cableado de este vehículo en particular para ubicar este cable.
Paso 7
Conecte un cable de puente a la batería del terminal positivo. Cuando traiga el otro puente, debe escuchar un clic sólido; Si no escucha ningún sonido o escucha un sonido débil o vibrante, asegúrese de que el solenoide esté correctamente conectado a tierra y que no haya corrosión u otra sustancia que impida una buena conexión a tierra. Repite la prueba. Si aún no escucha un clic sólido, reemplace el solenoide.
Paso 8
Desenchufe el cable del circuito de control pequeño en la terminal del solenoide. Pídale a su asistente que gire la llave para comenzar. Usando un voltímetro, pruebe el voltaje en el cable del circuito de control. Si el medidor lee 0 voltios, hay una abertura en esa parte del circuito que impide que el solenoide opere el arrancador. Localizar y arreglar el abierto.
Paso 9
Pídale a su asistente que gire la llave para comenzar. Compruebe si hay una caída de voltaje entre la batería y la correa del motor de arranque. La caída de voltaje debe ser más de 0.2 voltios; de lo contrario, reemplace el solenoide. Asegúrese de que la batería esté conectada al solenoide. Recuerde, este paso es solo para un solenoide de arranque.
Paso 10
Pídale a su asistente que gire la llave para comenzar. Compruebe si hay una caída de voltaje en las dos conexiones de cable en el solenoide. La caída de voltaje no debe exceder los 0.2 voltios. Si es así, asegúrese de que las conexiones de los cables estén completamente limpias y bien conectadas. Si aún lee más de 0.2 voltios, reemplace el solenoide. Recuerde, este paso y el siguiente son solo para solenoides montados a distancia.
Desenchufe el pequeño cable del circuito de control en la terminal del solenoide. Usando su multímetro, mida la resistencia entre el terminal de control y el soporte de tierra del solenoide. Si la resistencia es superior a 5 ohmios, reemplace el solenoide. Recuerde, este paso es solo para solenoides montados a distancia.
Artículos que necesitarás
- Dos cables de puente, de 1 a 2 pies de largo
- multímetro
