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Los alternadores se pueden configurar para producir diferentes voltajes (12 voltios es el más común para los automóviles). La mayoría de los alternadores generalmente tienen dos, a veces tres, conexiones cableadas, dependiendo del tipo de alternador. Si tiene un alternador de dos cables, solo tiene un cable de 24 voltios para solucionar problemas, pero si tiene dos cables, necesita solucionar dos. La mejor manera de verificar el voltaje es usar un multímetro para medir el flujo de electricidad a través del cable.
Paso 1
Verifique la parte trasera de su alternador para determinar si tiene dos o tres conexiones cableadas. Si tiene dos, debe solucionar el cable ancho conectado al alternador de terminal etiquetado como "B" o "Bat". El otro cable es delgado y es un cable de bajo voltaje. Si tiene tres, debe solucionar el cable ancho conectado al terminal "B" o "Bat" y el cable negro conectado al terminal "Gnd" o "Field". Pos y Neg, respectivamente.
Paso 2
Verifique el voltaje de su batería para asegurarse de que tenga carga. Este es un punto de partida, ambos. Configure el multímetro para leer el voltaje.
Paso 3
Coloque el sensor de metal en el extremo del multímetro en el terminal positivo (+) de la batería, luego coloque el sensor de metal en el extremo del cable negro del multímetro al terminal negativo (-) de la batería. Lea la pantalla del medidor. Si lee 24 voltios, o similar, continúe con la solución de problemas ya que su batería está bien. Si no hay lectura, o el nivel de voltaje es muy inferior a 24 voltios, debe cargar la batería.
Paso 4
Siga el cable rojo de 24 voltios desde el terminal positivo de la batería. Conduce al alternador y se conecta a la terminal etiquetada "B" o "Bat". Coloque el sensor en el extremo del cable desde el multímetro hasta el terminal metálico del alternador. Si tiene un alternador de dos cables, coloque el sensor de metal en el extremo del cable negro en la parte metálica del vehículo. Un perno sin pintar es un buen ejemplo. Si se trata de un alternador de tres cables, coloque el sensor en el extremo del cable negro del multímetro en el terminal con la etiqueta "Gnd" o "Field".
Paso 5
Lea la pantalla en el multímetro. Si lee 24 voltios, las conexiones están bien y la electricidad fluye entre el alternador y la batería. Si no está seguro, entonces tendrá un problema, entonces sabe que es defectuoso entre la batería y el alternador. Si está solucionando un problema, debe leerlo, debe leerlo.
Siga el cable rojo del alternador hacia la batería y verá que se divide en dos cables. Un cable va al motor de arranque. Coloque el sensor en el extremo del cable rojo del multímetro en el terminal del motor de arranque. Coloque el sensor de metal en el extremo del cable negro sobre una superficie metálica limpia. La carcasa del motor de arranque está bien. Lee la pantalla. Si obtiene una lectura, el cable rojo está bien, así que sabe que está defectuoso. Si no obtiene una lectura, su cable rojo está defectuoso.
Artículos que necesitarás
- multímetro
