Contenido
Este artículo incluye el proceso de extracción de una transmisión Audi A6 Quattro. La reinstalación es básicamente lo contrario.
Paso 1
Respira hondo. Necesitará una herramienta para esto, junto con algunas herramientas métricas decentes y una barra de motor o algún medio de soporte. Desconecte el cable negativo de la batería y retire todas las cubiertas del motor. Desconecte y retire el aire y la caja de aire. Retire el tanque de refrigerante y colóquelo a un lado. Si es posible, retire los sensores de oxígeno de los tubos de escape desde la parte superior. De lo contrario, desconecte los conectores (los 2 anchos negros, 1 en cada lado del cortafuegos) y corte cualquier brida que asegure los arneses. Retire las tuercas de escape superiores donde sea posible.
Paso 2
Instale la barra del motor. Levante el vehículo y retire las dos ruedas delanteras y la panza (protector de plástico grande). Retire ambos protectores térmicos del eje del lado impulsor. Desconecte ambos ejes de accionamiento (pernos de cabeza hueca cuadrada triple de 10 mm). Retire los conectores eléctricos en la parte inferior de la carcasa de la campana (automático). Desconecte el conector en la parte superior (manual). Desconecte el brazo de enlace pequeño unido a los brazos de control inferiores izquierdo y derecho. Retire el motor de arranque.
Paso 3
Retire los pernos del convertidor de par a través del orificio de arranque. Gire el motor con un trinquete en la parte delantera para llevar los tornillos al agujero. Sin embargo, serán muy apretados y difíciles de quitar: NO quite las cabezas. Desconecte y retire las líneas de fluido (automático). Retire las abrazaderas de escape traseras debajo del eje de transmisión. Retire el protector térmico del eje de transmisión trasero y desconecte el eje de transmisión trasero. Desconecte el enlace a la izquierda (2 pernos y sáquelo)
Paso 4
Retire con cuidado los 4 pernos pequeños del bastidor secundario en la parte posterior y luego los 2 grandes mientras sostiene un gato de tornillo, y baje el bastidor secundario. Afloje los frentes si es necesario. Retire los sensores de O2 traseros y desconecte el arnés de la transmisión (bridas). Retire las tuercas y los pernos de los tubos de escape delanteros y retírelos. Configure el conector de transmisión con una correa de sujeción. Retire el cilindro esclavo (manual). Olvidé mencionar (esto es para múltiples motores / transmisiones) o se olvidó de desconectar.
Retire y marque la ubicación de la campana, y mantenga el ojo abierto, y manténgalo arriba, trabajando en él y manteniéndolo en alto. Buen trabajo! Si puedes hacer esto, ¡puedes hacer cualquier cosa! La reinstalación es básicamente lo contrario, pero reemplace las juntas, etc. y parte superior del fluido. Llenar el líquido requiere una herramienta especial de Audi.
consejos
- No intente esto en el suelo o sin el equipo adecuado. Por favor.
- Verifique dos veces y asegúrese de tener las herramientas adecuadas Este artículo se aplica a múltiples motores y transmisiones y los pernos / configuración pueden diferir
- Usa tu mejor juicio. Este es un esquema básico.
advertencia
- Trabajar en automóviles puede ser peligroso, especialmente con objetos pesados. Solicite ayuda a un amigo y use el equipo de seguridad adecuado.
Artículos que necesitarás
- Conjunto de herramientas manuales básicas métricas.
- Una herramienta spline spline si es una transmisión manual
- Pistola de impacto de 1/2 ", se recomiendan llaves de trinquete
- Elevador automotriz y gato de transmisión
- Embrague / líquido de transmisión, dependiendo de por qué lo está quitando
