Contenido

• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Paso 5
• Paso 6
• Paso 7
• Paso 8
• Paso 9
• Paso 10
• Paso 11
• Paso 12
• consejos
• advertencia
• Artículos que necesitarás

Cómo usar un cronometraje y cómo ajustar tu cronometraje.

Paso 1

Ya sea un hombre o una mujer, siempre es bueno leer las primeras instrucciones, sin importar lo que esté haciendo. Puede usar la imagen aquí como ejemplo, pero aumente el tiempo según las instrucciones de su manual. La mayoría de las luces de sincronización tienen estos clips. Cómo usar una luz de sincronización Asegúrese de que el motor esté apagado. Para los próximos pasos, asegúrese de que los terminales de la batería estén lo suficientemente limpios para permitir una buena conexión. De lo contrario, es necesario tener cuidado de no permitir ningún contacto con la piel, ya que se trata de ácido de batería. Si entra en contacto, simplemente lávese con agua y jabón.

Paso 2

Sujete el clip rojo al terminal positivo de la batería de su automóvil.

Paso 3

Sujete el clip negro al terminal negativo de la batería de su automóvil.

Paso 4

El clip más grande (el que tiene el aislamiento más grueso) se coloca en el cable de la bujía n.º 1 al conectar el clip en el cable que conduce a la bujía n.º 1.

Paso 5

A continuación, querrá rotar la polea inferior del cigüeñal para que tenga las marcas de sincronización en la polea del cigüeñal. Debe saber dónde se encuentra o si debe consultar su manual del propietario (otro manual de instrucciones) o el concesionario de automóviles. También puede apuntar al motor que apuntará a estas marcas.

Paso 6

Su hoja de especificaciones de autos debería decirle cuál debería ser su sincronización. Por ejemplo, un Ford 429 de 1969, 6 grados BTDC a 550 rpm en la transmisión, con transmisión automática, con un orden de encendido de 1-5-4-2-6-3-7-8. Todo esto significa que desea señalar la sincronización con la marca de sincronización de 6 ° cuando el motor está en marcha a 550 rpm. Como puede ver, también dice algo sobre "BTDC" para este Ford. También hay un "ATDC". "Antes del punto muerto superior" y "Después del punto muerto superior": el punto muerto superior es el punto donde el pistón alcanza el punto más alto del cilindro y es cuando la compresión es mayor. Ahora, con sus propias palabras, verá las líneas antes del "0" (BTDC), o después del "0" ( ATDC).

Paso 7

Si lo desea, puede usar algunas marcas más visibles. Luego, en el costado del distribuidor, desconecte la manguera de goma del avance de vacío y coloque un trozo de cinta adhesiva en el extremo de la manguera para sellarla.

Paso 8

Bien, ahora enciende tu motor y deja que se caliente. Asumiremos que su auto está inactivo correctamente, de lo contrario, si el inactivo está apagado, y su avance mecánico puede influir en su ajuste de sincronización.

Paso 9

Tome su tiempo en el reloj, presionando el botón de la luz. Debido a que tienes la luz de tu camino para hacer que suceda, va a ser un poco loco, haciendo que la luz se encienda y se apague, creando el efecto estroboscópico. Debido a esto, las marcas de tiempo deben estar quietas. Ahora, ¿está apuntando a la marca correcta? En caso afirmativo, ya está todo listo, no necesita ajustar su sincronización. Eres bueno para ir! Si no es así, debe ajustar su tiempo. Vea los siguientes pasos para ajustar el tiempo.

Paso 10

Ajuste de la sincronización Debajo del distribuidor, en la base del eje del distribuidor, hay un sujetador llamado abrazadera de sujeción del distribuidor. Queremos aflojar este sujetador para que el distribuidor pueda encender el eje. Agarre el avance del vacío y muévalo hacia adelante y hacia atrás.

Paso 11

Gire los gravitadores, luego apunte su tiempo nuevamente a las marcas de tiempo nuevamente. Como se ve Si está más lejos de las marcas, mueva el distribuidor en la dirección opuesta. Luego, verifique nuevamente con su luz de sincronización. Continúe haciendo esto hasta que el punto sea correcto.

Paso 12

Una vez que el tiempo sea bueno, vuelva a apretar el sujetador para la abrazadera de sujeción del distribuidor, ¡¡asegurándose de no mover el distribuidor !! Después de volver a apretar este sujetador, solo verifique nuevamente su sincronización para asegurarse de que apretar el distribuidor puede cambiar su sincronización.

Apague el motor, retire la llave del encendido y desconecte la luz de sincronización. ¡Eso es todo! ¡Lo has hecho bien! ¡Date unas palmaditas en la espalda después de lavarte las manos!

consejos

• ¿Lo has hecho más fácil?
• Use algún tipo de cubierta de guardabarros para no rayar la pintura.
• No olvides quitar todas tus herramientas del motor cuando hayas terminado.

advertencia

• Tenga cuidado al trabajar con su propio sistema eléctrico, que, si no se hace correctamente, puede resultar lastimado.

Artículos que necesitarás

• Luz de tiempo
• Herramienta, como una llave combinada, afloje Distribuidor
• Cinta adhesiva