Contenido
Cómo funcionan los motores
Los respiraderos de la cubierta de la válvula se encuentran en la parte superior de las cubiertas de la válvula, en el orificio de llenado de aceite. Vienen en diferentes tamaños y formas. Para entender el funcionamiento de la tapa de la válvula es importante saber por qué se usan en primer lugar. Todos los motores, que son mecanismos de combustión interna, están sujetos a la contracción y expansión térmica. Incluso los primeros motores han sido identificados por tener estas características, y planearlos y desarrollarlos para abordar este fenómeno en su diseño. Sin esto tomado en cuenta, el motor tendría una falla catastrófica a medida que los componentes internos del motor se expandieran y las holguras comenzaran a tener dieciséis.
Cuando el motor está frío, todos los componentes se contraen, o son de menor tamaño, que cuando se calientan. Los pistones y anillos en el cilindro están bastante flojos cuando se arranca el motor. Hay bastante energía, debido a un buen porcentaje de la combustión del petróleo. A medida que el motor se calienta rápidamente, los pistones y los anillos, junto con los otros componentes, y la potencia disponible aumenta. La temperatura de funcionamiento óptima para una expansión máxima es de 195 grados F.
Cuando un motor excede los 230 grados F, la expansión se vuelve peligrosa y el peligro de agarre. Un motor también tiene que lidiar con el kilometraje. A medida que los anillos de los pistones se desgastan, el motor comienza a explotar. Esto sucede cuando los anillos no están lo suficientemente apretados como para contener las explosiones dentro de los cilindros y la presión de los anillos en el cárter y el bloque de aceite.
Qué hacen los respiradores de la tapa de la válvula
Aquí radica la razón y la función de los respiraderos de la tapa de la válvula. El golpe se acumula en el cárter de aceite a medida que la combustión pasa por los anillos. A medida que llena el bloque, debe ser evacuado. Si no hay forma de este golpe, la presión aumentaría hasta el punto de reventar las juntas del motor. Esa es una función de los respiraderos de la tapa de la válvula; otra es que toma la potencia del motor cuando la presión sale en el bloque y el movimiento de los pistones debe funcionar contra esta presión. Otra consideración es que con una ventilación adecuada, el aceite permanecerá más limpio por más tiempo. La última función principal es ambiental. Todos los motores, con la excepción de los autos de carrera, tienen este golpe en el aire hacia el colector de admisión para volver a quemarlo en lugar de liberarlo a la atmósfera.
El requisito previo para el funcionamiento adecuado de un dispositivo de ventilación es la provisión de un dispositivo de ventilación. El segundo elemento debe ser retirado de la salmuera por el respirador y para evitar obstrucciones. Esto se logra con una placa delgada que cubre el fondo del respiradero. El piso se calza para escapar del piso.
