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"No los hacen como solían hacerlo". Si eres el orgulloso propietario de una vieja camioneta Chevy, entonces es una buena idea que la tengas varias veces, probablemente mientras pasas por encima de un costoso robo de Chevy que acumula una reprogramación de fortuna, tira de bolsas de aire y borra códigos.
Envío vs. Peso en vacío
Camionetas, incluso dentro del mismo rango de carga, dependiendo del tren motriz, la distancia entre ejes y la configuración de la carrocería. Por esta razón, en la década de 1970, lo más importante del peso en vacío. El peso de envío es el peso de los camiones desmontados y "secos", menos los fluidos o piezas opcionales o trenes de transmisión. El peso de envío utiliza el motor base para esa configuración, por lo que es un buen lugar para obtener un presupuesto para un camión en particular.
Peso del camión
Con el motor base y la distancia entre ejes más corta, de 115 pulgadas, el peso de envío era de 3.426 libras, y el lado de la flota era un poco más pesado con 3.506 libras. Alrededor de 3,100 libras de eso fueron solo el chasis y la cabina. Los camiones con distancias entre ejes extendidas (127 pulgadas) y las camas de 8 pies pesaban 20 libras más. A partir de este punto, puede comenzar a agregar peso: aproximadamente 150 libras para fluidos, medio tanque de gasolina y otras 50 libras para opciones interiores populares y un repuesto de tamaño completo. Estos pesos también asumen el motor básico de seis en línea; agregue alrededor de 140 libras si tiene un bloque pequeño V-8 y 250 libras si compró un camión con un motor V-8 bloqueado grande. En total, puede esperar que los bordillos del mundo real varíen de aproximadamente 3,250 libras para los camiones de la Serie C más livianos, a 3,410 para camiones de bloque pequeño y de cama larga, hasta 3,570 libras para camiones de cama larga. motores de bloque grande intercambiados.
