Contenido

• Tiempo incorrecto
• Cables de enchufe defectuosos
• Fuga de manguera de vacío
• Fallos informáticos
• Presión de combustible débil

Las causas de la mayoría de los disparos del motor se dividen en dos categorías: gases expulsados ​​explosivamente a través del colector de admisión o explosiones que tienen lugar dentro del sistema de escape. Los disparos a través de la admisión están relacionados con problemas con el tiempo de encendido y los disparos a través del combustible. En la mayoría de los casos, estos problemas se limitan a ajustes simples o reparaciones menores al combustible o al sistema de encendido.

Tiempo incorrecto

Para que funcione un motor adecuado, se deben producir bujías en el momento adecuado, o la mezcla de combustible y aire no se encenderá correctamente. Cuando el tiempo de encendido no está sincronizado, la chispa se produce en el momento incorrecto, lo que no se puede ignorar mientras la válvula de admisión aún está abierta. Esto provoca una explosión de la mezcla de combustible y aire dentro del colector de admisión, forzando la mezcla encendida al carburador o inyección de combustible.

Cables de enchufe defectuosos

Si los cables de las bujías se cruzan o no se instalan en las bujías correctas, las bujías se dispararán en el momento incorrecto. Este método es similar a un tiempo de ignición y hace que la mezcla de combustible se encienda mientras la admisión aún está abierta, lo que hace que la mezcla salga explosivamente del colector de admisión a través del carburador o la inyección de combustible.

Fuga de manguera de vacío

Las mangueras de vacío con fugas permiten que entre aire en el colector de admisión. Esto altera la relación aire-combustible y hace que se mezcle mucho aire con el combustible, lo que resulta en una condición de funcionamiento pobre. La mezcla más pobre de combustible y aire es más volátil que la mezcla adecuada y provoca un encendido prematuro o preencendido de la mezcla, lo que resulta en un retroceso a través del tubo de escape.

Fallos informáticos

El funcionamiento correcto del motor tiene una cantidad específica de combustible mezclado con una cantidad específica de mezcla de combustible y aire que se encenderá adecuadamente en la cámara de combustión. En los vehículos modernos, esta relación combustible-aire es monitoreada por computadoras a bordo. Este problema no se puede evitar con los sensores de espacio aéreo, o con el sensor de oxígeno o el sensor de flujo de aire, puede hacer que la computadora lea mal los requisitos de mezcla de combustible y aire del motor. Cuando esto sucede, la computadora no puede agregar suficiente combustible al aire entrante, lo que resulta en preencendido y retroceso.

Presión de combustible débil

Una presión de combustible débil causada por una bomba de combustible defectuosa o un filtro de combustible obstruido da como resultado que se agregue aceite combustible a la mezcla de combustible y aire que ingresa al motor. Esto causa una condición de funcionamiento pobre en la que la mezcla es demasiado en relación con el combustible, lo que puede provocar preencendido y disparos a través del escape.