Contenido
El motor V8 de 352 pulgadas cúbicas se usó en varios modelos de Ford Motor Company en 1960. El motor viene en tres configuraciones de potencia diferentes diseñadas para satisfacer las necesidades de una amplia gama de consumidores. El motor 352 se utilizó desde 1958 hasta 1967 en un vehículo para camionetas. La producción de 10 años de la 352s fue el resultado de su resistencia y durabilidad.
Clasificaciones de caballos de fuerza
El motor de carburador de dos barriles 352 de la década de 1960 califica 220 caballos de fuerza a 4,300 revoluciones por minuto (RPM). La clasificación de torque para el motor de 220 caballos de fuerza es de 336 pies-lb. a 2.600 RPM. La segunda configuración del motor tiene un carburador de cuatro barriles, con 300 caballos de fuerza a 4,600 RPM. La clasificación de torque para el motor de 300 caballos de fuerza es de 381 pies-lb. a 2.800 RPM. La tercera configuración del motor, utilizada en aplicaciones de interceptor policial, tiene una potencia de 360 caballos de fuerza a 4600 RPM. La versión de 220 caballos de fuerza del motor se instaló en autos familiares y camionetas de tamaño completo. Los motores de 300 y 360 caballos de fuerza se instalaron en Thunderbirds y estaban disponibles como opción en el Galaxy.
Especificaciones del motor
El Ford 352 se considera un motor de bloque grande. El boro y el trazo son de 4.0 por 3.5 pulgadas. La relación de compresión para el motor de 220 caballos de fuerza es 8.9: 1. La relación de compresión es una medida de cuán pequeño es el área del pistón que comprime la mezcla de aire y combustible antes de encender la bujía. La relación de compresión del motor de 300 caballos de fuerza es 9.6: 1, y la relación de compresión del motor de 360 caballos de fuerza es 10: 1. La presión de operación es de 43 a 54 libras. Las primeras versiones del motor tenían elevadores mecánicos. En el futuro, Ford rediseñó los cabezales del motor para facilitar el uso de los elevadores hidráulicos.
Especificaciones de ajuste
El orden de encendido del motor 352 V8 es 1-5-4-2-6-3-7-8. El orden de encendido es la secuencia del sistema de encendido. Tiempo de encendido para un vehículo con un sistema de transmisión estándar y un sistema de transmisión automática. Los motores producidos en la década de 1960 se construyeron mucho antes del encendido electrónico, por lo que los puntos en el distribuidor deben establecerse. Finalmente, el espacio de la bujía debe establecerse en .034. Aquellos que reconstruyan un motor 352 tendrán especificaciones de ajuste personalizadas.
