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Una versión más grande del motor 215 de seis cilindros que Ford produjo en 1952, el 223 se introdujo en 1954. Tenía la mayor potencia en los modelos creados entre 1958 y 1960 cuando los motores 223 producían 145 hp. La producción de caballos de fuerza se redujo, comenzando en 1961, a 138. Después de 1964, el Ford 223 fue descontinuado.El Ford 223 se utilizó tanto en automóviles como en camiones. También se usó en el Ford Fairlane, un popular sedán de dos puertas.
Especificaciones generales
El 223 es un motor de seis cilindros con un alquiler de válvula en la cabeza. Tiene un diámetro de 3.62500 pulgadas y una carrera de 3.600 pulgadas. El desplazamiento del pistón es de 223 pulgadas cúbicas. La relación de compresión es 7.2 a 1. El par máximo del 223 es 193 ft.-lb. a 1,000 rpm. La potencia máxima de frenado es de 115 a 39,000 rpm. El aceite normal es de 50 libras por pulgada cuadrada.
Especificaciones de puesta a punto
El 223 viene con bujías Champion H10. Se debe usar una herramienta de separación de bujías para llenar la bujía a 0,035 pulgadas. Hay seis cilindros numerados del uno al seis, de adelante hacia atrás. El orden de encendido es uno, cinco, tres, seis, dos y cuatro. El par de la culata es de 75 libras por pie. Para vehículos de transmisión automática, la velocidad de ralentí del motor debe ajustarse a 450 rpm. Para vehículos de cambio estándar, la velocidad de ralentí del motor debe ajustarse a 475 rpm.
Especificaciones de par
Los tornillos del cilindro deben apretarse de 65 a 75 lb-pie Los soportes del eje del balancín deben apretarse entre 45 y 55 pies-lb. Las bujías deben apretarse entre 25 y 35 lb-lb. Los soportes del eje del balancín deben apretarse entre 45 y 55 lb-lb. y los pernos de la biela deben apretarse entre 45 y 50 pies-lb. Los pernos de la tapa del rodamiento principal deben apretarse entre 95 y 105 pies-lb. de torque, y el perno del amortiguador de vibraciones debe apretarse entre 85 y 95 lb-lb.
