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Las camionetas camionetas GMC de 1969 continuaron con las líneas de camiones de las marcas C y K en las diversas categorías de peso de camiones que tradicionalmente se ofrecen. Con algunas adiciones y cambios en la opción de alineación del motor, los modelos de camiones se pueden comparar con los modelos anteriores hasta mediados de la década de 1960, con 1500, 2500 y 3500 que significan 1/2-ton, 3/4-tone y 1- Sus modelos de camiones. La alineación del año 1969 habría sido el último año en que los camiones se fabricaron y cambiaron antes.
Detalles del cuerpo
Al igual que su marca hermana, Chevrolet, GMC continuó con la misma parrilla delantera y el distintivo de la marca en la parte delantera del camión. Los faros delanteros también continuaron siendo la característica principal de la luz cuádruple en comparación con el diseño Chevy de faros dobles más orientado al consumidor. Los colores del cuerpo se fabrican en un patrón de dos tonos como resultado de las secciones laterales superior e inferior. Estas opciones de color se ofrecen como estándar en el paquete CST y como discrecionales en otros modelos. Las tres opciones ofrecidas incluían el paquete base 1500, el Custom 1500 (CST) y el Super Custom 1500. El diseño de la carrocería Astro ofrecía un área de cabina mucho más grande, aumentando el espacio para pasajeros y espacio para viajar y comodidad. El aumento del área de la ventana también mejoró la visibilidad del conductor. El interior incluía un tablero de instrumentos suave, funciones de calefacción y descongelación, una posición más baja en el volante y un motor de limpiaparabrisas de doble velocidad.
Detalles del motor
Los camiones GMC de 1969 obtuvieron una nueva opción de ocho cilindros con una oferta de 255 caballos de fuerza y 350 pulgadas cúbicas en el motor de 5.7 litros. Las opciones de motor restantes iban desde un modelo de seis cilindros de 250 pulgadas cúbicas que generaba 140 caballos de fuerza hasta un modelo de ocho cilindros y 396 pulgadas cúbicas que producía 310 caballos de fuerza. Las opciones de combustible incluyeron motores diésel y diésel, incluido el modelo de seis cilindros.
Frenado y Transmisión
Los modelos de 1969 incluyeron la introducción de un freno de emergencia operado con el pie versus el diseño anterior de una versión manual. El paquete estándar para el camión fue construido con una opción manual de tres velocidades. A partir de ahí, los consumidores podrían elegir una transmisión más grande con cambio manual u optar por una transmisión automática. Las opciones eran limitadas, dependiendo del modelo de motor instalado en el camión.
