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The Polaris Company comenzó en 1954 como una empresa de construcción de motos de nieve y mantuvo esta línea de productos hasta 1984. Esto fue cuando presentaron el primer vehículo todo terreno (ATV) Polariss, lanzado en 1984 y 1985. Desde entonces, Polaris ha ampliado su línea de fabricación para incluir embarcaciones acuáticas, motocicletas, vehículos todo terreno y carritos de golf. En 2000, Polaris lanzó el ATV Polaris Sportsman 500.
Exterior y dimensiones
El 2000 Polaris Sportsman 500 ATV tiene una longitud de 81 pulgadas, una altura de 47 pulgadas y un ancho de 46 pulgadas. Tiene 11 pulgadas de distancia al suelo, la distancia entre ejes es de 50.5 pulgadas y el peso total llega a 697 libras. Este ATV tiene estantes de carga delanteros y traseros y tablas de piso hechas de material compuesto. El estante de carga frontal tiene una capacidad de carga de 90 libras y una capacidad de carga de 180 libras y una capacidad de remolque de 1,225 libras. Los neumáticos delanteros son de tamaño 25 x 8-12, y los neumáticos traseros son de tamaño 25 x 11.0-10 y los cuatro deben inflarse a 5 libras por pulgada cuadrada. Los colores estándar para la mayoría de los ATV Polaris eran camuflaje verde y rojo, pero para el 2000 Sportsman 500 también se lanzó una versión amarilla.
Especificaciones del motor
El 2000 Polaris Sportsman 500s tiene 499 centímetros cúbicos. Es una válvula de cuatro vías, cuatro tiempos con contrapeso, un motor refrigerado por líquido con un arranque eléctrico. El motor de arranque viene con un sistema de retroceso de respaldo, y un interruptor de pulgar activa la transmisión independiente del eje en las cuatro ruedas. El carburador es un VC Mikuni y mide 34 mm en el venturi. Este 2000 Polaris ATV también tiene una capacidad de combustible de 5.25 galones.
Especificaciones de componentes
La transmisión para el Polaris Sportsman 500 2000 es una transmisión variable automática Polaris, conocida como PVT. Esto permite al usuario cambiar fácilmente de alto a bajo y retroceder. Los frenos delanteros y traseros son independientes entre sí, ambos incorporan frenos de discos hidráulicos. Los frenos traseros se activan con un freno de pie hidráulico y el delantero con una sola palanca. La suspensión trasera de este ATV es totalmente independiente de la delantera y tiene una velocidad de giro progresiva a 9.5 pulgadas de recorrido. También cuenta con una barra estabilizadora. La suspensión delantera está hecha de puntales MacPherson que tienen 6.7 pulgadas de recorrido.
