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La furgoneta Volkswagen, o Tipo II, como fue referida por Volkswagen, fue concebida a fines de la década de 1940 después de la Segunda Guerra Mundial. Utilizando la plataforma Beetle, el motor y otros componentes mecánicos, la camioneta Volkswagen salió de las líneas en Wolfsburg, Alemania a partir de 1950. En 1978, las camionetas Volkswagen mejoraron sobre sus contrapartes originales. .
Dimensiones exteriores y capacidades
La camioneta Volkswagen Tipo 2 de 1978 tenía una distancia entre ejes de 94.5 pulgadas, lo mismo que el sedán Beetle. La longitud total de parachoques a parachoques fue de 177.4 pulgadas. El ancho total fue de 67.7 pulgadas. La altura total sin carga ni pasajeros fue de 77 pulgadas para los modelos de camioneta o Kombi, 80 pulgadas para el Campmobile y 77.2 pulgadas para la camioneta de reparto. El tanque de combustible contenía 14.6 galones de gasolina con una reserva de galones.
Pesos, capacidades de remolque de carga y remolque
El peso de la estación era de 3.042 libras con una capacidad de carga de 1.918 libras, para un peso bruto total de 4.960 libras. El Kombi pesaba 2.921 libras y tenía una capacidad de carga de 2.149 libras para un GVWR de 5.070 libras. El Campmobile pesaba 3.296 libras con 1.655 libras. capacidad de carga para un GVWR de 4,961 libras. La camioneta de reparto pesaba 2.744 libras y podía transportar 2.326 libras de carga, lo que le daba un GVWR de 5.070 libras. La capacidad de carga del portaequipajes montado en el techo era de 220 libras para todos los modelos, excepto el Campmobile, que tenía una capacidad de carga de techo de 110 libras.El peso total de un remolque sin frenos se limitó a 1.322 libras, con un máximo de 2.645 libras en camionetas con transmisiones manuales y 1.322 libras en camionetas con transmisiones automáticas.
motor
El motor montado en la parte trasera en el Tipo 2 fue enfriado por un ventilador conectado al cigüeñal del motor. El motor de cuatro cilindros opuesto horizontalmente desplazó 1970 cc y tenía inyección de combustible controlada electrónicamente y válvulas hidráulicas autoajustables. El diámetro del cilindro era de 94 mm y la carrera del cigüeñal era de 71 mm. La relación de compresión fue de 7.3 a 1 y la producción fue de 67 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 101 libras-pie de torque a 3,000 rpm. El combustible requerido era regular bajo en plomo o sin plomo, excepto para las camionetas vendidas en California, que usaban combustible sin plomo solamente.
