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La mayoría de las embarcaciones personales, como las motos de agua o los Sea-Doos, tienen carburadores que miden y atomizan el combustible para la combustión.Un carburador desajustado puede causar fallas de encendido, vacilaciones, tropiezos o un mal desempeño general. Los jets de baja y alta velocidad en una moto acuática personal. Una mezcla demasiado magra causará hambre y vacilación; una falla o inundación esporádica. La mayoría de los propietarios pueden sincronizar las transmisiones de baja y alta velocidad utilizando el manual de servicio y las herramientas básicas.
Paso 1
Monte su moto acuática personal en un lago adecuado para una prueba de funcionamiento adecuada. Antes de lanzar la nave, abra el motor desabrochando los broches. Localice los tornillos de ajuste de baja y alta velocidad en el carburador. Consulte su manual del propietario para su alquiler. El tornillo de baja velocidad puede tener un mango en T pequeño y más bajo en el carburador. El tornillo de alta velocidad puede tener una tapa de plástico; Si es así, quítelo.
Paso 2
Arranque el motor y deje que funcione para usted. Su motor inactivo debe estar dentro de sus configuraciones recomendadas, en algún lugar alrededor de 1,100 rpm. Para ajustar el ralentí hacia arriba o hacia abajo, ubique la velocidad de parada en ralentí en el enlace del carburador y use un destornillador para bajarlo (en sentido antihorario) o subirlo (en sentido horario) dentro de las especificaciones.
Paso 3
Apaga el motor. Use una llave de tubo y una llave para quitar los enchufes viejos de la cabeza. Instale bujías nuevas y separadas adecuadamente en la cabeza y apriételas con un enchufe. Ejecute su embarcación en aguas tranquilas durante más de un cuarto de aceleración durante cinco minutos. Apague el motor o tire del cordón de la llave de encendido.
Paso 4
Retire las bujías con un enchufe y examine el extremo de los hilos en la bujía; deben aparecer de color marrón medio a oscuro. Si los enchufes aparecen negros, use un destornillador para ajustar su velocidad baja en sentido antihorario 1/8 de vuelta. Si los electrodos aparecen blancos o de color crema, gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj 1/8 de vuelta para enriquecer la mezcla.
Paso 5
Limpie los tapones nuevos con alcohol y un cepillo de alambre pequeño. Vuelva a insertarlos en la cabeza. Apriete con un zócalo. Arranque el motor y haga funcionar su moto de agua a media velocidad durante cinco minutos. Apague el motor o tire del cordón. Use un enchufe para quitar las bujías y examínelas para colorearlas. Utilice un destornillador para ajustar la velocidad del tornillo 1/8 de vuelta si los tapones aparecen negros. Gire el tornillo de alta velocidad en sentido antihorario 1/8 de vuelta si los tapones tienen un color crema de oro blanco.
Paso 6
Limpie las bujías con alcohol y un cepillo de alambre. Vuelva a insertarlos en la cabeza. Apriete con un zócalo. Ejecute su moto de agua a 3/4 de aceleración durante dos minutos, luego a toda velocidad. Si el acelerador vacila y las rpm del motor no se aceleran de inmediato, tiene una condición poco rica. Dele al acelerador de alta velocidad 1/8 de vuelta adicional en sentido antihorario con el destornillador.
Paso 7
Ejecute su moto de agua a 3/4 de acelerador de oro un poco más durante dos o tres minutos. Cortar el motor o tirar del cordón. Retire las bujías con un enchufe y verifique el color. Si el color parece demasiado blanco o negro, localice su ajustador de tornillo de alta velocidad, si lo tiene, consultando el manual de servicio de su propietario.
Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj si el color aparece negro. Gírelo en sentido antihorario si el color parece blanco o cremoso. Gire el tornillo en incrementos de 1/8 de vuelta, tal como lo hizo para los chorros de baja y alta velocidad.
Artículos que necesitarás
- Manual de servicio del propietario
- destornilladores
- Juego de enchufes
- Llave de trinquete
- Nuevas bujías
- alcohol
- Cepillo de alambre
