Contenido

• Especificaciones del motor de 1963 a 1981
• Especificaciones del motor desde 1982 hasta el presente
• Especificaciones de combustible

Harley-Davidson comenzó a fabricar carritos de golf en 1963 cuando William "Willie G" Davidson se unió a la compañía. Tenían modelos de dos ruedas motrices, antes de que Harley-Davidson vendiera la compañía en 1969 a la American Machine and Foundry Company (AMF), que mantuvo el nombre de Harley-Davidson en los carritos de golf. AMF continuó fabricando carros de golf con este nombre hasta 1982, cuando vendió la compañía a Columbia By Car. Los carritos de golf Harley-Davidson tienen diferentes especificaciones, según el año de producción.

Especificaciones del motor de 1963 a 1981

Desde el año 1963, cuando Harley-Davidson comenzó a fabricar carros de golf, AMF lo vendió a Columbia By Car en 1981, había especificaciones exactas del motor para el carro de golf a gasolina. Tenía un motor de un solo cilindro, que era de dos ciclos, y un desplazamiento de 245 centímetros cúbicos. El diámetro estándar del pistón de este carrito de golf era de 2.739 pulgadas, el pistón en el cilindro era de .006 a .007 pulgadas, el anillo del pistón tenía una separación de .007 a .017 pulgadas y la holgura lateral del anillo del pistón era de .002 a .004 pulgadas .

Especificaciones del motor desde 1982 hasta el presente

Después de que AMF vendió la línea de carros de oro Harley-Davidson a Columbia By Car en 1982, las especificaciones de la nueva edición. Todavía era un motor de un solo cilindro de 245 centímetros cúbicos de dos tiempos, pero las especificaciones del pistón cambiaron. El diámetro estándar del pistón fue de 2.739 pulgadas, el pistón en el cilindro fue de .004 a .005 pulgadas, el espacio del extremo del anillo del pistón fue de .007 a .023 pulgadas y el espacio libre del lado del pistón fue de .0025 a .0045 pulgadas.

Especificaciones de combustible

Las especificaciones de combustible en ambos tipos de estos carros de golf Harley Davidson son casi idénticas, solo con algunas diferencias en los modelos más nuevos. Estos carros de golf usan un carro de golf de dos ciclos de alta calidad llamado TCW-3, que debe mezclarse con gas de bajo octanaje. Debe haber 1 1/2 onzas de este aceite mezclado con 1 galón de gas de bajo octanaje, para una proporción correcta de 85 a 1. Los carros Columbia se fabricaron después de 1984 utilizando un sistema de inyección.