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Audi de Alemania solo fabrica motores de combustión interna refrigerados por agua para automóviles. Como tal, cualquier problema de sobrecalentamiento estará relacionado con el sistema de refrigeración. "Cool" para un motor en funcionamiento es un término relativo. Lo que se necesita es que el Audi mantenga su agua refrigerante a unos 30 grados por debajo de la ebullición, o 180 grados Fahrenheit. Esto permite que el agua se mantenga alejada del calor y evite que se sobrecaliente. El sistema de enfriamiento está compuesto por el radiador, la bomba de agua, el ventilador del radiador y el termostato.
radiador
Siempre que un Audi comience a sobrecalentarse o incluso a calentarse más de lo normal, primero verifique el radiador. Asegúrese de que el refrigerante esté en el nivel correcto. Si el refrigerante es bajo, agregue más al tanque de desbordamiento en el costado del radiador. Además, cuando el motor no está funcionando y cuando el motor está caliente, verifique debajo del radiador y vea si hay un exceso de charcos de agua. Es mejor hacer esto, ya que la condensación en funcionamiento normal que gotea al suelo puede ser confusa. Esto podría indicar una fuga del radiador. Además, revise todas las mangueras de goma que conducen el radiador al bloque del motor en busca de fugas. Cualquier pérdida de refrigerante puede provocar que el motor funcione en caliente.
Bomba de agua
La bomba de agua se encuentra en el costado del motor y se ubica fácilmente siguiendo las mangueras hacia y desde el radiador. La bomba de agua extrae agua del radiador al motor y luego empuja el agua de regreso al radiador para que se enfríe. La bomba de agua funciona mediante un volante impulsado por la correa serpentina. Con el motor en marcha, asegúrese de que la rueda esté impulsando la rueda y la rueda esté impulsando el eje que ingresa a la bomba. Además, verifique si hay fugas alrededor de la bomba. Cuando una bomba de agua falla, los sellos la mantienen hermética y perderán integridad. Se debe reemplazar una bomba de agua con fugas.
Ventilador del radiador
Un ventilador ubicado cerca de los suéteres de la cara del radiador pasa a través del radiador para enfriar el agua caliente.Los motores de Audi utilizan ventiladores eléctricos y no ventiladores accionados por el cinturón serpentino en muchos modelos de automóviles más antiguos. Con el motor en marcha, asegúrese de que el ventilador esté funcionando. Si no es así, verifique las conexiones de cableado que alimentan el ventilador. Si el cableado está funcionando, entonces reemplazar el ventilador es la única opción.
termostato
El termostato es un pequeño dispositivo redondo ubicado entre la manguera de entrada de agua y el bloque del motor. El otro extremo de esta manguera conduce a la bomba de agua. Desafortunadamente, no hay forma de probar si el termostato ha fallado. Afortunadamente, los termostatos son muy económicos y fáciles de reemplazar. Simplemente desconecte la manguera, extraiga la unidad vieja e instale una nueva. Esta es la mejor manera de solucionar problemas del termostato y no es mucho más costoso que reemplazar un filtro de aceite.
