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A partir de julio de 2011, 31 estados en los Estados Unidos requieren alguna forma de prueba. Estas inspecciones pueden ser requeridas para cumplir con los requisitos de ciertos residentes, generalmente áreas urbanas. Normas aceptables para los diversos componentes de las emisiones automotrices y sus efectos. Actualmente, California tiene los estándares más completos para vehículos automotores en los Estados Unidos. En muchos estados, se permite una prueba previa fuera de línea de un vehículo antes de su prueba oficial de smog. Entrar en su conocimiento oficial de la necesidad de un mejor resultado.
Sin sorpresas
Realizar una prueba previa de su vehículo antes de la prueba oficial de smog programada le permite prepararse con anticipación para los gastos e inconvenientes, si los hay, que le esperan cuando ingrese a la actividad real. Reprobar una prueba oficial de smog generalmente significa ajustes o reparaciones in situ que pueden ascender a varios cientos de dólares o más. Los fondos necesarios pueden necesitar ser presupuestados de antemano. Además, los arreglos para el transporte alternativo se hacen más fácilmente por adelantado.
Compras alrededor
Prueba previa para obtener mejores opciones de reparación, en caso de que falle la prueba previa. Cuando no enfrenta el vencimiento inminente de su registro, el mejor momento para la comparación, tiene tiempo para comparar precios, obtener su segunda opinión de mecánicos de confianza y encontrar la mejor oferta en reparaciones.
Consecuencias brutas
En California, la información sobre una prueba de smog oficial fallida se informa a la base de datos informática del Departamento de Vehículos Motorizados. Si no lo hace, un perfil de alta emisión se designa efectivamente como "Contaminador bruto". Incluso si realiza reparaciones inmediatas para reducir las emisiones, esta designación no se puede rescatar y se adjunta al vehículo mientras el vehículo permanezca en la carretera. Todos los contaminadores brutos deben ser inspeccionados en ubicaciones específicas de "Prueba solamente", muchas de las cuales cobran más que las estaciones de inspección de smog estándar, y deben realizarse en ciertas ubicaciones designadas por el estado. Una prueba previa de smog, por otro lado, se realiza completamente fuera de línea. La computadora no está conectada al DMV. Una falla importante es una prueba previa que proporciona la información necesaria para diagnosticar el mal funcionamiento y hacer reparaciones para reducir las emisiones, sin exponer al propietario al riesgo de una designación permanente de Contaminador bruto y las consecuencias a largo plazo que se derivan.
Vendedor tenga cuidado
Cuando llega el momento de vender su vehículo, mira su registro de prueba de smog. Los compradores tienden a desconfiar de un vehículo con una larga historia de fallas en las pruebas oficiales de smog. Esto puede afectar el valor de reventa de los vehículos, especialmente en estados donde los estándares son estrictos. Al obtener una prueba previa fuera de línea, que no crea un registro en el estado de la base de datos, y luego realiza las reparaciones necesarias antes de someterse a la inspección oficial. fallas, lo que valora su vehículo y desalienta a los compradores.
