Cómo sangrar una línea de combustible

Autor: Robert Simon
Fecha De Creación: 16 Junio 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
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Cómo sangrar una línea de combustible - Reparación De Autos
Cómo sangrar una línea de combustible - Reparación De Autos

Contenido

La línea de combustible transporta el combustible desde el tanque de combustible al sistema de inyección de combustible en su vehículo. Las líneas de combustible están bajo alta presión. Siempre que trabaje, necesitará saber qué debe hacer en su vehículo. Cuando trabaje en el sistema de combustible, purgue el sistema de aire. Para hacer esto, debe saber cómo obtener una línea de combustible.


Paso 1

Abra el capó de su vehículo y ubique el riel de combustible. Esto normalmente se encuentra hacia la parte posterior del compartimento del motor, en la parte superior del motor hacia el firewall.

Paso 2

Localice la válvula Schraeder. Esta válvula se parece a una válvula que normalmente encontraría en un neumático. Esta válvula es una válvula de purga que liberará y purgará el aire del sistema si lo afloja o lo elimina. En algunos vehículos, puede presionar la válvula para liberar presión.

Paso 3

Coloque un trapo en el extremo de la válvula y afloje la válvula con la llave o presione el centro de la válvula con el destornillador de cabeza plana. Saldrá de la válvula, pero también puede notar que se está rociando gasolina. El trapo es para evitar que la gasolina se rocíe por todo el compartimento del motor.


Paso 4

Vuelva a presurizar el sistema de combustible cerrando la válvula y girando el encendido a la posición "on" (la posición justo antes de la posición de arranque donde intenta arrancar el vehículo). Escuchará que la bomba de combustible prepara el sistema. Cuando la bomba se detiene, apague el encendido, vuelva a encenderlo y permita que presurice el sistema nuevamente. Repita este proceso varias veces.

Repita los pasos 3 y 4 nuevamente. Esto debería garantizar que su sistema de combustible esté correctamente purgado y funcione como debería.

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