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De 2002 a 2005, Bavarian Motor Works (BMW) vendió sus sedanes de cuatro puertas de tamaño completo de la serie 7 como los modelos 745i y 745Li. El 745Li era la versión de larga distancia entre ejes del automóvil. Como la serie 7 ha representado la línea insignia de BMW, tenía el más alto nivel de equipamiento de confort y rendimiento para la marca en ese momento.
Longitud y peso
La distancia entre ejes del 745 fue de 123.2 pulgadas, con una longitud total de 203.5 pulgadas, 5.5 pulgadas más larga para ambas dimensiones que el 745i. Su altura total fue de 58.7 pulgadas. El interior ofrecía 39.2 pulgadas de frente de la habitación y 41.3 pulgadas de espacio para las piernas delanteras. El auto inclinó la balanza a 4,464 libras.
Detalles mecanicos
El 745i y Li compartían el mismo motor, un V8 de 325 caballos de fuerza y 4.4 litros, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. BMW ofreció un motor V12 en otro modelo de la serie 7, el 760i. El V8 tenía doble árbol de levas en cabeza, un colector de admisión variable y sincronización variable de válvulas con un sistema BMW llamado VANOS, del alemán "Variable Nockenwellensteuerung". El automóvil tenía clasificaciones de la EPA de 18 mpg en conducción en ciudad y 26 mpg en carretera.
Características de seguridad
La serie 7 de BMW incluye varios juegos de bolsas de aire, incluidas las bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero. Los frenos de disco antibloqueo y el Control dinámico de estabilidad (DSC) eran equipos estándar. Las llaves de seguridad más pequeñas incluían un terminal de batería de seguridad para arranque rápido, protección activa de rodilla, manija interna de liberación del maletero y luces de freno adaptables.
electrónica
La serie 7 tenía un sistema electrónico llamado iDrive, que consolida el control del sistema de sonido, el control climático y otras funciones en una perilla del controlador montada en la consola central y un monitor de pantalla del tablero de instrumentos. Los controles para los faros, intermitentes y limpiaparabrisas se mantuvieron como interruptores y tallos tradicionales.
