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Gracias por la cantidad aparentemente interminable de variaciones de las camionetas de la Serie F y las marcas de propensión para vehículos de "edición especial" y "edición limitada" que lucen esquemas de pintura únicos, es casi imposible mantenerse al día con cada permutación posible y nivel de equipamiento personalizado. La confusión que rodea al misterioso Ford F-150 Boss 5.4 es el resultado de esto.
historia
El Boss 5.4 puede parecerse a un hot-rod F-150 similar al SVT F-150 Lightning, pero no es un paquete de rendimiento. De hecho, ni siquiera es una opción de acabado Ford. El Boss 5.4 fue producido en cantidades limitadas por L. A. West, una empresa de conversión con sede en Indiana, en 2002 y 2003. Este F-150 modificado se vendió a través de concesionarios Ford. Cada Boss 5.4 tenía un interior numerado y un certificado de autenticidad.
Modificaciones Específicas
El Boss 5.4 es un paquete de apariencia que incluye revestimiento de carrocería, guardabarros con persianas, un capó simulado de "capota de inducción" de fibra de carbono, una parrilla única y ruedas de 20 pulgadas. Estaba disponible en un F-150 de cabina regular y cabina doble. El color más común es un color amarillo brillante que no era parte de la paleta de colores en ese momento.
motor
El kit Boss 5.4 se instaló en camiones equipados con Fords 5.4 litros SOHC V8. Este motor es un motor de dos válvulas que produce 260 caballos de fuerza a 4,500 rpm y 350 lb / ft de torque. Un escape doble cat-back es la única actualización para el tren de rodaje, aunque algunos camiones Boss 5.4 supuestamente tienen sobrealimentadores. Ford produjo una versión sobrealimentada del V8 de 5.4 litros en 2003, con 340 caballos de fuerza a 4,500 rpm y 425 lb-pie de torque.
suspensión
A diferencia del Lightning, las bases de la suspensión Boss se comparten con el F-150 estándar, por lo que el Boss 5.4 está equipado con una suspensión de brazo de control de longitud desigual en la parte delantera y un eje activo en la parte trasera. Se utiliza la dirección de bola de recirculación de potencia, y el F-150 tenía frenos de disco en las cuatro ruedas en 2002 y 2003.
