Contenido
- Diseño del ensamblaje de bloque corto
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Cabezales, árbol de levas y sistema de inducción
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Artículos que necesitarás
La construcción de un motor Chevy de bloque pequeño de alta potencia requiere una cuidadosa planificación e investigación. Hoy en día, los constructores de motores experimentados pueden alcanzar la producción de más de dos caballos de fuerza. Las combinaciones de "Stroker", que utilizan movimientos del cigüeñal más largos que el estándar, permiten desplazamientos de más de 400 pulgadas cúbicas y más de 800 caballos de fuerza. Motores de caja de competencia en esta categoría de constructores de buena reputación por más de $ 25 por caballo de fuerza.
Diseño del ensamblaje de bloque corto
Paso 1
Planifique la construcción del motor que se adapte a su presupuesto, desplazamiento y objetivos de potencia. Por lo general, puede diseñar motores basados en 383 o 406 pulgadas cúbicas. Estos motores pueden producir 500 caballos de fuerza o más con piezas normales del mercado de accesorios.
Paso 2
Compre un bloque de motor capaz de soportar la potencia de salida deseada. Puede usar una fábrica adecuada para 600 caballos de fuerza, menos para el auto de stock o el uso de la pista circular. Para obtener más información, visite el sitio web: http://www.youtube.com/watch?v=yMy&language=english&lang=en . Es posible que tenga un costo total de vida después de un bloqueo, pero aún tendrá una capacidad y capacidad de energía limitadas.
Paso 3
Seleccione un conjunto giratorio (cigüeñal, varillas y pistones) con la carrera y el diámetro interior del pistón necesarios para la salida deseada. Elija un cigüeñal de acero forjado, bielas de acero forjado con pernos de varilla mejorados y pistones de aluminio forjado para mayor resistencia. Para que un motor funcione con gasolina, debe apuntar a una relación de compresión de no más de 10 a 1. Los motores de carreras con relaciones de compresión extremadamente altas requieren combustible de carreras de alto octanaje.
Lleve el motor y el conjunto de control a un maquinista calificado de alto rendimiento para que lo inspeccione y lo "empañe". El azul implicaba medir y mecanizar todas las superficies críticas con especificaciones precisas. Los bloques con cigüeñales stroker pueden requerir molienda para un espacio adicional. Haga que su maquinista equilibre y azul el conjunto giratorio. El mecanizado de acabado de los cigüeñales, las varillas y los orificios de los pasadores de los pistones para tolerancias exactas garantizan espacios libres de aceite adecuados. Equilibrar el conjunto agrega confiabilidad y libera caballos de fuerza adicionales.
Cabezales, árbol de levas y sistema de inducción
Paso 1
Elija culatas de posventa que proporcionen un flujo de aire y una velocidad de aire óptimos para alcanzar sus objetivos de potencia. La capacidad del motor para respirar es la clave para producir energía. Una regla general es 0.5 pies cúbicos por minuto de flujo por cada pulgada cúbica de desplazamiento. Elija incluso cabezales de mayor flujo para motores de competición de alta velocidad.
Paso 2
Seleccione un colector de admisión y un carburador que tenga capacidad suficiente para el motor previsto. Deben ser compatibles con el flujo de aire potencial de las culatas. Un colector de un solo plano es generalmente mejor para la competencia, aplicaciones de acelerador completamente abierto, mientras que un colector de doble plano "de gran altura" funciona bien para motores de "calles calientes".
Paso 3
Elige el árbol de levas. Esta selección es crítica: la leva determina el "carácter" de su motor, y en su rango de rpm produce su potencia. Una cámara que es demasiado pequeña o demasiado grande para los jefes de poder. Consulte con el fabricante del cabezal, el maquinista del motor o un diseñador de árbol de levas personalizado para obtener recomendaciones. Proporcione tantos detalles como sea posible sobre la configuración del motor y su uso previsto.
Arme el motor de acuerdo con las instrucciones del manual de construcción del motor de alto rendimiento. Verifique y vuelva a verificar todos los espacios libres y accesorios. La prueba se ensambla tantas veces como no haya problemas. Una alternativa es hacer que el maquinista del motor monte el motor. Su experiencia puede justificar el gasto, porque tendrá la experiencia y el equipo para corregir cualquier inquietud.
Artículos que necesitarás
- Componentes del motor del mercado de accesorios
- Manual de montaje del motor de alto rendimiento
- Herramientas de montaje del motor
