Contenido
La sincronización variable de válvulas llegó a la escena hace unos meses, un dilema en el diseño del motor: ¿sintoniza el motor para que sea civilizado y amigable, o mal educado pero poderoso? Ahora, con VVT y cam phasers, los ingenieros pueden hacer ambas cosas.
VVT y Fases de leva
La mayoría de un personaje de motores, y cuánto tiempo están abiertos y cerrados. Si abres las válvulas, obtienes una potencia rumpety, inactiva y de alta velocidad. Haga lo contrario y obtendrá un mejor estado estacionario, un buen par de bajas revoluciones, una economía de combustible superior y menos emisiones. Tradicionalmente, la sincronización de la válvula en todos sus aspectos ha sido controlada por un árbol de levas con lóbulos cuidadosamente calibrados que empujaron las válvulas para abrirlas exactamente en el momento correcto. Los sincronizadores de levas controlan un aspecto de esta sincronización de levas: la posición de los árboles de levas en relación con el cigüeñal y, por lo tanto, los pistones conectados a él. Si "avanza" o gira del lado de la tierra, las válvulas se abrirán. Esta cámara lo convierte en un motor civilizado, pero es malo para la potencia de gama alta. "Retardar" la leva, abrirla y cerrarla tarde, es mejor para la potencia pero peor para todo lo demás. En los primeros días, los fabricantes de motores tendrían una cierta cantidad de retraso o retraso al construir el motor; pueden hacerlo moviendo todo hacia adelante o hacia atrás en la cadena de distribución, pueden hacerlo con el mercado secundario que puede estar relacionado con el árbol de levas en sí. Un "cam phaser" es un árbol de levas ajustable que puede ser utilizado por un servo controlado por computadora. En lugar de solo establecer una cierta cantidad de avance o retraso, la computadora se puede usar a una velocidad más baja para mejorar la capacidad de conducción, y a una velocidad más alta para obtener más potencia. Además, los motores de doble leva superior, con una leva para las válvulas de admisión y otra para el escape, se pueden usar para cambiar su posición. Este método puede usarse para aumentar o disminuir la superposición de la válvula. La superposición de la válvula facilita que las personas trabajen con sus caballos.
