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Docenas de diferentes formulaciones de aceites de motor están disponibles en el mercado, y cada reclamo tiene un mejor valor que los demás. En cierto sentido, todos son correctos. El aceite de motor moderno es muy diferente de los lubricantes de antaño; Las nuevas formulaciones comienzan con existencias base más refinadas y contienen una serie de aditivos avanzados para aumentar el rendimiento, el kilometraje y la vida útil del motor.
problema
Los motores arrojan continuamente capas de metal microscópicamente delgadas de sus cojinetes y caucho de sus sellos internos.La única forma de frenar este desgaste es tener una capa límite de lubricante entre los componentes, pero incluso los mejores lubricantes no pueden detener el desgaste por completo. A medida que los componentes de los motores se desgastan, los espacios entre ellos
Stock base
La mayoría de los aceites de motor de alto kilometraje son un punto intermedio entre una mezcla sintética y un aceite convencional. Siendo realistas, un aceite mineral sintético y un lubricante sintético puro, un aceite mineral de calidad mecánica y un lubricante sintético puro (definido como un lubricante producido en un laboratorio, en lugar de un aceite refinado). Los aceites de alto kilometraje son un aceite sintético menos puro, que cuesta alrededor de $ 400 por trimestre en su forma pura, y un poco menos que una mezcla sintética convencional. Por volumen, el aceite de alto kilometraje es principalmente aceite mineral de alto grado.
Acondicionadores
El aceite de motor de alto kilometraje contiene varios tipos diferentes de aditivos diseñados para evitar fugas y prolongar la vida útil del motor. Su aditivo primario es un "acondicionador de sello" que no solo penetra en los sellos de las válvulas de los motores y los lubrica, sino que en realidad hace que los sellos se expandan. Después de la expansión, los sellos de la válvula presionan firmemente contra los vástagos de la válvula, lo que ayuda a reducir la cantidad de aceite que ingresa a los cilindros.
Restauradores de motores
Algunos aceites de alto millaje contienen un compuesto en polvo llamado CSL, que significa cobre, plata y plomo. Cuando se introduce en un motor caliente, el polvo CSL se derrite y sirve para llenar los pequeños hoyos en las paredes de los cilindros, los anillos de los pistones y los vástagos de las válvulas. Estos pequeños hoyos permiten ingresar a las cámaras de combustión y dejarlo en el fondo del cilindro.
consideraciones
Motores que requieren aceite de motor de alto kilometraje, como consumo excesivo de aceite, humo de aceite (humo azul que sale del tubo de escape), escape del motor (gases de escape calientes provenientes del respiradero de la tapa de la válvula ), una pérdida de potencia y / o ahorro de combustible. Si su motor tiene más de 75,000 millas y ha tenido la oportunidad de hacerlo funcionar. El aceite de motor de alto kilometraje puede ayudar a reducir tales síntomas relacionados con el desgaste, por lo que podría valer la pena si nunca lo usó antes.
