Contenido
Mantener sus neumáticos en la carretera es la piedra angular de su conducción. Las tuercas que aseguran las llantas para ser revisadas de manera rutinaria en busca de signos de aflojamiento para garantizar la seguridad. Hay muchas razones diferentes por las que puede ayudar a usted y a sus pasajeros a estar seguros en la carretera.
temperatura
La mayoría de las ruedas de hoy están hechas de una aleación de aluminio y se sujetan en el cubo con tuercas de acero. Estos dos metales diferentes se expanden y contraen a diferentes temperaturas, lo que hace que se aflojen a medida que se calientan y enfrían. Esto puede hacer que se aflojen incluso si se ajustan a los estándares de fábrica. Es una ocurrencia común después de que las ruedas se hayan quitado y reinstalado. Esto puede ser causado por la temperatura a temperatura. Si la tienda está donde está, puede provocar contracción o expansión.
Sobre o bajo torque
Apretar los neumáticos es una explicación simple para las tuercas sueltas. Si están mal apretados, entonces su seguridad será mínima. Sin embargo, es posible que no se dé cuenta de que el exceso de torsión también puede ser tan malo para asegurar sus tuercas. El apriete excesivo reduce la fuerza de sujeción al estirar los pernos o hilos más allá de la capacidad de respuesta. Esto es especialmente cierto cuando se hace repetidamente. El apriete excesivo también puede conducir a otros problemas, como tuercas agrietadas, agarrotadas o cruzadas que no pueden aplicarse a la misma fuerza de sujeción.
Superficies de apareamiento inadecuadas
Las superficies de acoplamiento inadecuadas también pueden causar una fuerza de sujeción deficiente, incluidas las áreas dañadas y contaminadas. Los contaminantes pueden incluir exceso de suciedad, arena, óxido, metal o rebabas de pintura dorada. La fuerza de sujeción adecuada no se puede lograr con superficies de acoplamiento no planas, como cubos dañados o doblados. La fuerza de sujeción también se puede usar con orificios de pernos desgastados o alargados. Cuando hay contaminantes presentes, también pueden cambiar la relación de torque y causar un torque falso. Aquí es donde se aplica el par para superar la fricción.
