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El sistema de frenos de un automóvil es uno de sus componentes más importantes. Los frenos de buena calidad no solo son necesarios para el rendimiento, sino que también son esenciales para una conducción segura. Los frenos requieren mantenimiento ocasional, incluido el reemplazo de las pastillas de freno, que están diseñadas para desgastarse con el uso. Las pastillas de freno de cerámica son una alternativa atractiva para muchos conductores al fabricante del equipo original.
historia
El uso de pastillas de freno cerámicas es un fenómeno relativamente nuevo. Durante muchos años, a los fabricantes de automóviles se les han ofrecido compuestos semimetálicos o compuestos. A medida que crece la atención médica, el uso de asbesto, semimetálico o poco metálico se ha convertido en el estándar para la mayoría de los fabricantes de automóviles. Los fabricantes de piezas de automóviles del mercado de accesorios han desarrollado materiales cerámicos y de otro tipo. Las pastillas de freno de cerámica se ofrecieron por primera vez para camiones y SUV.
construcción
Las pastillas de freno cerámicas se componen principalmente de fibras cerámicas. Estas fibras, junto con una pequeña cantidad de metal, se mantienen unidas con un agente de unión que les da a las almohadillas su estructura. Las pastillas de freno OEM son generalmente semimetálicas y contienen varios metales como lana de acero, alambre de metal desmenuzado y polvo de hierro. Otros metales son utilizados por los componentes metálicos juntos. Las pastillas de freno cerámicas son más suaves y más consistentes, mientras que las pastillas semimetálicas son más duras y contienen más variaciones.
función
A pesar de las diferentes composiciones, las pastillas de freno de cerámica y OEM funcionan de la misma manera. Las pastillas de freno se utilizan en frenos de disco, que funcionan pellizcando un rotor giratorio de metal entre dos pastillas unidas a una pinza. La pinza se cierra cuando se presiona el pedal del freno, causando fricción (y calor) entre la pastilla y el rotor para frenar o detener el vehículo. La mayoría de los automóviles modernos usan frenos de disco en las ruedas delanteras, donde se necesita más, mientras que usan los frenos de tambor caros en la parte trasera. Cada vez más, los fabricantes de automóviles están ofreciendo frenos de disco en las cuatro ruedas.
inconvenientes
Se deben haber detectado pastillas de freno cerámicas y semimetálicas. Las almohadillas de cerámica son más suaves y, por lo tanto, se desgastan más rápidamente. También cuestan más para reemplazar. Las pastillas de freno semimetálicas son más duras y, por lo tanto, pueden hacer que el rotor se desgaste más rápidamente. También producen más ruido, ya que los fragmentos de metal eventualmente llegarán a la superficie de la almohadilla y entrarán en contacto con el rotor giratorio. Este ruido continuará hasta que el fragmento en la almohadilla, o el rotor mismo, se desgaste lo suficiente.
beneficios
Tanto las pastillas de freno OEM cerámicas como las semimetálicas ofrecen ciertas ventajas sobre otros tipos. Debido a que son suaves, las pastillas de cerámica no dañan y proporcionan una fricción suave y uniforme durante el frenado. Las almohadillas de cerámica también están limpias y producen menos polvo a medida que se desgastan. Las almohadillas semimetálicas ofrecen la ventaja de bajo costo, que es una de las principales razones por las que se utilizan en la mayoría de los vehículos nuevos. También se desgastan lentamente y proporcionan una buena transferencia de calor lejos del rotor. Esto ayuda a evitar la deformación, que puede ocurrir cuando el rotor está expuesto al calor excesivo.
