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Los carburadores Edelbrock se asocian más comúnmente con motores de alto rendimiento, pero se pueden usar para la conducción diaria. Un carburador Edelbrock contiene cuatro chorros. Estos chorros ayudan a determinar cuánto combustible ingresa al carburador. A menudo se requiere cambiar los chorros para ajustar el carburador para condiciones anormales, como altitud o humedad elevadas. Cambiar los chorros normalmente solo lleva unos 5 minutos.
Paso 1
Retire las varillas dosificadoras y los resortes elevadores. A ambos lados del carburador hay una placa de color bronce, de aproximadamente una pulgada de diámetro. Estas dos placas ocultan las barras medidoras y los resortes elevadores. Retire el tornillo único que tiene un destornillador Phillips, luego levante las placas del carburador. Con las placas retiradas, las barras medidoras y los resortes elevadores serán visibles. Una sola barra dosificadora y un resorte elevador se encuentran debajo de cada placa de cubierta. Sujete la parte superior de la varilla con unos alicates de punta fina, luego levante la varilla del carburador. Los resortes unidos a las varillas son los resortes elevadores. Las varillas y los resortes se eliminan como una sola unidad.
Paso 2
Desconecte la varilla de conexión de la leva del estrangulador del carburador. La varilla de conexión de la leva del estrangulador conecta el enlace del acelerador en el lado del conductor del carburador al cuerpo del carburador. Dos barras se unen al enlace del acelerador. El conector del estrangulador es la barra en la parte superior del enlace. La barra se mantiene en su lugar con un clip. Extraiga el clip del extremo con los alicates de punta fina, luego extraiga la varilla del enlace del acelerador.
Paso 3
Desconecte la varilla de conexión de la bomba del carburador. La varilla del conector de la bomba conecta el enlace del acelerador en el costado del carburador al cuerpo del carburador. Dos barras se unen al enlace del acelerador. El conector de la bomba es la barra en la parte inferior del enlace. La barra se mantiene en su lugar con un clip. Tire del clip del extremo de la varilla con unos alicates de punta fina, luego extraiga la varilla del cuerpo del carburador.
Paso 4
Retire los pernos de la bocina de aire con un destornillador de cabeza plana, luego levante la bocina de aire del cuerpo del carburador. La bocina de aire actúa como una tapa para cubrir los componentes internos del carburador.
Paso 5
Retire los chorros del carburador. Hay un total de cuatro chorros. Dos chorros están ubicados dentro del compartimiento de pasajeros del carburador, y dos chorros están en el lado del conductor. Cada chorro tiene aproximadamente un cuarto de pulgada de diámetro. Una ranura pasa por el centro de cada chorro, lo que hace que los chorros se vean como un tornillo estándar. Inserte la punta de un destornillador plano en el centro de cada chorro, luego desenrosque el chorro con el destornillador.
Paso 6
Inserte el chorro de repuesto en el cuerpo del carburador, luego apriete cada chorro con un destornillador plano.
Paso 7
Baje la bocina de aire en la parte superior del carburador, luego instale y apriete los ocho tornillos de cada uno de los aerógrafos con un destornillador de cabeza plana.
Paso 8
Inserte la punta de la varilla del conector de la bomba en la parte inferior del enlace del acelerador, y la punta de la varilla del conector de la leva del estrangulador en la parte superior del enlace. Asegure cada varilla en su lugar con su clip.
Baje cada varilla dosificadora y el ensamblaje del resorte elevador dentro del carburador, luego baje las placas de color bronce sobre el ensamblaje. Apriete el tornillo único con un destornillador Phillips.
Artículos que necesitarás
- Destornillador Phillips
- Alicates de punta fina
- Destornillador plano
