Cómo comprobar la culata para la deformación

Contenido

Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4
Paso 5
Paso 6
Artículos que necesitarás

La culata alcanza la temperatura más alta de cualquier motor. Se deben construir camisas de agua en las culatas para que se enfríen, de modo que se destilen por completo y se quemen las juntas de la culata. Los metales de hierro fundido y aluminio utilizados en las culatas se flexionan continuamente bajo las altas temperaturas y presiones, y se les permite hacerlo dentro de las limitaciones. A veces, sin embargo, el calor puede llegar a ser tan excesivo que las cabezas se abultan y se deforman más allá de estos límites. Cuando esto sucede, es necesario desmontar el motor y medir la especificación.

Paso 1

Consulte el manual de reparación de su propietario para conocer el procedimiento correcto para quitar la cabeza (o cabezas) de su vehículo. Use las herramientas requeridas y cuente con la ayuda de un asistente con la tarea de levantar y transportar la cabeza a una superficie plana y limpia. Tenga un manual de reparación técnica para consultar.

Paso 2

Use un cepillo de alambre y un limpiador de carburador para limpiar completamente la parte inferior, los lados y la parte superior de la cabeza. No debe haber carbono en las cámaras de combustión de la culata o en la parte plana de la superficie de acoplamiento. Cuando haya terminado, debe tener una superficie metálica brillante.

Paso 3

Coloque la cabeza con la cámara de combustión hacia arriba. Asegúrelo en un vicio de mandíbula ancha, o apoye la cabeza con bloques de madera para mantenerlo estable. Tome una nueva regla de borde recto y colóquela a lo largo del borde exterior, desde un extremo de la cabeza hasta el otro. Una galga de espesores en el espacio entre la regla y la superficie de la cabeza. Comience con la cuchilla de galga más pequeña.

Paso 4

Trabaje la galga de espesores junto con las correderas de galga. El tamaño del espacio será más pequeño que el ancho del espacio. Mida hacia arriba y hacia abajo la longitud de la cabeza y registre la hoja de galga de espesores más gruesa que pasó por el espacio. Escribe ese número. Realice exactamente el mismo procedimiento en el otro lado de la cabeza. Escriba la hoja más gruesa que pasa debajo del borde recto.

Paso 5

Coloque el borde recto a lo largo de la sección transversal de la cabeza, desde una esquina hasta la esquina opuesta. Hará lo mismo con la otra esquina, que formará un patrón de "X" en la cabeza, dividiéndolo por la mitad. Registre la hoja más gruesa que pasa a través de un ángulo. Escribe el número abajo. Cambie a las otras esquinas y tome la misma medida. Escriba la hoja más gruesa que pasó debajo del borde recto.

Paso 6

Mida en línea recta a través de los extremos de la culata y la cuchilla de galga más gruesa que pasará por debajo del espacio. Realice la misma medición en el otro lado. Deberías tener seis medidas. Consulte el manual de reparación técnica para conocer las tolerancias máximas permitidas "fuera de plano", que se medirán en milésimas de pulgada. Las tolerancias de la cabeza de aluminio no serán las mismas que las de hierro fundido, así que asegúrese de tener los números de cabeza de tipo correctos, así como la configuración del motor.

Compare sus números con los más altos permitidos para su motor.Por ejemplo, un motor V-6 no debe tener un número superior a 0.003 pulgadas. Cualquier número que exceda 0.004 pulgadas para una cabeza de cuatro cilindros o V-8 estará más allá de las especificaciones. Las culatas rectas de seis cilindros no pueden tener más de 0.006 pulgadas.