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Las bobinas de encendido suministran al distribuidor electricidad de alto voltaje para disparar las bujías. La bobina consta de un devanado primario (bobina de alambre de cobre) y un devanado secundario. El devanado primario se energiza con el voltaje de la batería mediante el módulo de encendido o, en motores más antiguos, los puntos. Las bobinas pueden ser del tipo de campo ascendente o del tipo de campo colapsante, lo que significa que el voltaje aumenta cuando el campo se expande o contrae, respectivamente, en un proceso conocido como inducción mutua. La prueba de la bobina se puede hacer con un multímetro y una habilidad mecánica básica.
Paso 1
Aislar y desenergizar la bobina. Retire todos los cables conectados a la bobina, luego desatornille del motor.
Paso 2
Verifique los devanados primarios para la continuidad y resistencia. Configure el medidor en continuidad (buzz box) y póngase en contacto con el devanado primario. Debe haber continuidad. Toque una sonda a una publicación principal y a la caja de la bobina. No debe haber continuidad. Configure el medidor en ohmios (resistencia) y toque las sondas en los dos postes primarios. Registre la lectura y consulte el manual del propietario o el manual de servicio.
Paso 3
Verifique el devanado secundario. Ajuste el medidor a resistencia e inserte una sonda en el puerto de salida del distribuidor. Toque la otra sonda con el soporte de montaje o el poste de conexión a tierra y registre la lectura. Consulte el manual para verificar que la resistencia esté dentro de las especificaciones. Ajuste el medidor a uno de los primeros y uno de los otros. No debe haber continuidad.
Interpreta tus hallazgos. La resistencia baja (fuera de especificación) indica ruptura de aislamiento (IB) dentro de una de las bobinas.Continuidad entre la bobina primaria y la IB secundaria entre las bobinas primaria y secundaria. La continuidad entre la bobina primaria y la caja indica IB entre la primaria y la caja. IB permite que la electricidad se rompa y / o salga de las bobinas
advertencia
- Las bobinas no se pueden probar con una precisión del 100 por ciento. Una bobina puede probar bien en el banco pero tiene una apertura intermitente (ruptura en una bobina) que solo se abre cuando la bobina está a la temperatura de funcionamiento. Ciertos problemas del IB también pueden verse exacerbados por el calor y no ser fácilmente evidentes en una prueba de banco. En esencia, una bobina se puede probar con estos problemas. La mejor manera de asegurar que una bobina sea buena en el sistema, así como en la bobina de la bobina, las conexiones de la batería y el cableado, así como un factor. Otra buena prueba es tener una bobina en buen estado para instalar y probar el funcionamiento.
Artículos que necesitarás
- multímetro
- Herramientas mecánicas básicas
- Manual de especificaciones para la bobina
