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En 1980, General Motors lanzó una línea de motores V-6 de 60 grados conocidos como los "GM 60s". Se produjeron durante 10 años en el tamaño de 2.8 litros. Un motor similar todavía está en producción hoy. La configuración V-6 ofrece más torque que un motor en línea de cuatro o seis cilindros y obtiene un mejor rendimiento de combustible que un V-8. Es un caballo de batalla económico, muy adecuado para una amplia gama de aplicaciones.
Configuración V
Una configuración "V", como en un motor V-6, V-8 o V-12, tiene dos bancos rectos de cilindros. El término "60 grados" se refiere al ángulo relativo de los bancos de cilindros que, cuando se ve de lado, parece una "V". La parte inferior de la "V" es donde los bancos de cilindros se conectan al cigüeñal. Al aplicar presión al cigüeñal desde dos ángulos diferentes, la configuración puede hacerse relativamente más alta que la configuración del mismo tamaño.
Original Chevy 2.8 Especificaciones
El motor Chevrolet 2.8 V-6 de GM desplaza 2.8 litros, lo que se refiere al tamaño del motor. El desplazamiento es el volumen más grande del mundo (punto muerto superior). Motores 2.8 V-6 originales con un boro de 3.5 pulgadas y 3.0 pulgadas El golpe produjo 135 caballos de fuerza máximos a 4,900 rpm y 135 libras-pie de torque a 3,900 rpm.
generaciones
En 1987, la configuración V-6 de 2.8 litros experimentó importantes mejoras y se denominó el modelo "Generación II". Los pistones, culatas y válvulas fueron reelaborados por completo. En 1992, el motor se expandió a 3.5 litros en 1993 mientras se mantenían los desarrollos centrales del GM 60 V-6 original de 2.8 litros.
GM 60 Usos
Los motores GM de 60 grados, 2.8 litros y V-6 se utilizan en una variedad de autos GM, incluyendo el Chevy Quote, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer y Cadillac Cimmaron. El GM 60 ha sido producido en configuraciones transversales y longitudinales para ser utilizado en automóviles con tracción delantera o trasera.
