Contenido
Los PT Cruisers son automóviles elegantes y populares en forma de cuña fabricados por Chrysler e inspirados en las furgonetas de paneles de la década de 1930. Algunos de los problemas más comunes reportados por los propietarios de PT Cruiser son los problemas de inactividad de PT Cruiser: áspero o empantanado al ralentí cuando el PT Cruiser se detiene por completo cuando el aire acondicionado está funcionando. Saber cómo recuperar códigos de error de su PT Cruiser puede ayudarlo a solucionar problemas de inactividad.
Verifique los códigos de error de PT Cruiser
Una clave para comprender la raíz de su PT Cruiser es el problema de que el sistema informático a bordo informe los códigos de error de PT Cruiser. Para ver los códigos de error en su computadora, inserte su llave en el encendido y configúrelo en la posición de funcionamiento. Gire la llave de la posición y la posición de la segunda posición. Cualquier código de error debe aparecer en el odómetro, y si no tiene códigos, el odómetro leerá "hecho". Tenga en cuenta que algunos códigos comenzarán con una P. Los códigos relacionados directamente con los problemas de PT Cruiser Idle serán "Error 505, el el motor de control de aire a velocidad de ralentí no parece funcionar correctamente "o" Error 1294, "¿Sabe lo que está buscando?" para controlar el motor de control de velocidad inspeccionado. Si no hay códigos de error relacionados con los problemas de ralentí del motor de velocidad, reemplazar sus bujías podría resolver sus problemas de ralentí.
Reemplace las bujías
Cualquiera que tenga un poco de instrucción puede reemplazar las bujías PT Cruiser. Comience por "separar" las nuevas bujías en o cerca de .50 con una herramienta de separación de bujías. De acuerdo con las instrucciones en el manual de mantenimiento de su PT Cruiser, retire la cubierta del motor y luego los cinco tornillos de 8 mm que conectan las dos mitades superiores del colector de admisión. Retire el tubo de EGR con un casquillo de 8 mm y un casquillo de 13 mm y luego desconecte la manguera de aire de la caja de aire con un destornillador de cabeza plana y un casquillo de 13 mm, retirando el perno que se encuentra debajo de la abertura del cuerpo del acelerador. Gire el colector de admisión superior hacia arriba y manténgalo a flote en el aire para evitar daños a la junta). También hay cables, sensores y vacío suave conectados al colector superior que debe evitar dañar. Gire y retire el enchufe y los enchufes con un enchufe de 3 pulgadas. Use la punta de la aguja para quitar los tapones viejos. Antes de colocar las nuevas bujías antiadherentes en las roscas. Si el enchufe tiene más de 60,000 millas, reemplácelas también. Inserte cuidadosamente las nuevas bujías y atorníllelas firmemente. Antes de volver a instalar la entrada superior, límpiela con un trapo y un poco de líquido para lavar platos para eliminar el exceso de aceite. Vuelva a colocar las fundas de alambre, el colector de admisión superior y la cubierta del motor en orden inverso.
