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De pie uno al lado del otro, los Corvette C5 y C6 son dos autos deportivos de dos plazas completamente diferentes. Ambos están produciendo una nueva generación de diseñadores y rindiendo homenaje a las versiones de 1960 con sensibilidades del siglo XXI, pero cada una emite vibraciones diferentes. El C6 es más ligero, más delgado y más compacto que el C5, y maneja más fácilmente la potencia. El interior del C6 es completamente nuevo. El C5 fue el primero en hacer un descanso limpio del estilo peatonal de los años ochenta.
La mirada
El Corvette C4 de cuarta generación, de 1984 a 1996, fue una lección de estilo plano seguro de la década de 1980 combinado con un V-8 de 5.7 litros y 250 caballos de fuerza igualmente inspirador. El Corvette C5 de 1997 a 2004 salió del estancamiento con un estilo más agresivo. La nariz se inclinaba más, los guardabarros tenían una bengala agradable, los paneles laterales estaban más definidos y el C5 alardeaba con orgullo de su parte trasera más vertical para que todo el mundo lo viera. Sin embargo, de pie al lado del C4, uno tiene la impresión de que los estilistas de Chevy todavía jugaban a salvo con el C5. Sin embargo, las dudas que los entusiastas de Vette tenían sobre el C5 desaparecieron con el C6. El C6 de 2005 en adelante es un verdadero gruñidor con un cuerpo completamente nuevo. Las defensas bulbosas hacen eco de la versión Mako shark C3 y las líneas del cuerpo son más nítidas. El C6 también presentó faros expuestos por primera vez desde 1962 Corvette. El C6 tiene una sensación más europea que abandona la timidez de las dos generaciones anteriores.
Bajo el capó
El Corvette C5 recibió el nuevo motor Generation III LS1 5.7 litros V-8 con un bloque de aluminio. Los ingenieros de Chevy renovaron el motor de sus orígenes de bloque pequeño de 1955 para desarrollar un nuevo bloque pequeño. En 1997, generó 339 caballos de fuerza y 356 libras de torque, y vio su potencia aumentada a 350 en 2001. El Corvette de 1997 podría alcanzar cero a 60 mph en 4.8 segundos. Para el C6, Chevy fue un paso más allá al colocar un LS2 V-8 de 6 litros totalmente de aluminio con 400 caballos de fuerza y 400 libras-pie de torque. El C6 fue capaz de alcanzar cero a 60 en 4.5 segundos. El paquete C6 Z51 presentaba una versión de 420 caballos de fuerza, mientras que el modelo Z06 estaba equipado con un V7 de 7 litros LS7 de 505 caballos de fuerza capaz de alcanzar 60 en 3.6 segundos. El aún más impresionante ZR1 de 620 caballos de fuerza y 7 litros podría alcanzar una velocidad máxima de 200 mph. Una transmisión automática Tremec T56 de cuatro velocidades o manual de seis velocidades complementa los motores C5 y C6. Los compradores pueden solicitar una transmisión automática de seis velocidades para el C6 en 2006.
dimensiones
Mammoth Power no solo inyectó su C6, sino que el fabricante de automóviles lo convirtió en una máquina más instruida. El C5 se sentó en una distancia entre ejes de 112.2 pulgadas y midió 179.9 pulgadas de largo. Chevy colocó el C6 en una distancia entre ejes de 105.7 pulgadas con una longitud de 174.7 pulgadas. El C5 tenía un peso en la acera de aproximadamente 3,300 lbs. El C6 inclinó la balanza a 3.240 libras.
chasis
El C6 se beneficia de las mejoras realizadas en el chasis C5s. Ambas generaciones cuentan con una suspensión de doble horquilla de aluminio con un sistema de brazo corto / largo. El engranaje de dirección de piñón y cremallera controlado por computadora hace que la dirección sea sensible a la velocidad y más receptiva para negociar curvas y altas velocidades. Ambas generaciones cuentan con frenos ventilados en todas las ruedas con sistema de frenos antibloqueo.
