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Ruidos frontales mientras el movimiento es un síntoma de un mal funcionamiento mecánico o falla que requiere inspección. Diagnosticar el problema es una cuestión de inspeccionar ciertas partes de la causa común. La mayoría de los casos de un mecánico de automóviles profesional.
Paso 1
Si el freno se da vuelta, entonces las pastillas de freno pueden desgastarse y dejar de hacer contacto suave contra el freno del rotor. Revise las pastillas de freno por material compuesto entre el rotor de freno y la placa de respaldo de la pastilla de freno. Si las pastillas de freno están desgastadas, deben reemplazarse.
Paso 2
Verifique el motor y transmita el motor al chasis. Si esto ha sucedido, se debe reemplazar el soporte del motor o el soporte de la transmisión.
Paso 3
Verifique el rodamiento del eje por falla. El cojinete del eje está hecho de acero de alta calidad y funciona para soportar el peso del vehículo para que las ruedas giren. Cuando falla, el metal metal entra en contacto mientras el automóvil está en movimiento. Si este es el caso, se debe reemplazar el rodamiento del eje.
Paso 4
En un vehículo que usa transmisión estándar, puede escuchar un ruido al cambiar de marcha. Esto indica una falla del conjunto del embrague que impide que el motor se desacople de la transmisión cuando el automóvil se detiene. En este caso, se debe reemplazar el conjunto del embrague.
Paso 5
Si el volante gira, entonces el sistema de dirección asistida puede tener poco líquido. Dirigir el automóvil en esta condición puede ser difícil debido a que el sistema de dirección asistida no puede transferir la fuerza necesaria del motor al vehículo. Verifique el nivel de líquido del sistema de dirección asistida y agregue tanto como sea necesario. Si el problema continúa, puede haber una fuga en alguna parte del sistema de dirección asistida. Lleve el automóvil a una tienda de autos para inspeccionar y reparar el sistema de dirección asistida.
Paso 6
Si el ruido de molienda ocurre cuando el motor arranca, entonces el volante puede dañarse. Esto significa que los dientes del volante están desgastados y no pueden engranarse con el engranaje de arranque. El volante debe ser reemplazado.
45 millas por hora, luego verifique el patrón de la banda de rodadura en la línea del frente en busca de cuero cabelludo u otro desgaste. Verifique la suspensión para ver si están o no desequilibrados. Una llanta desequilibrada no hace contacto con la carretera y da como resultado una llanta de los neumáticos. Esto produce un sonido de molienda cuando las ruedas se mueven a velocidades más altas. La suspensión necesita realinearse, y los neumáticos dañados deben reemplazarse.
Artículos que necesitarás
- Líquido de dirección asistida
- neumáticos
