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De alguna manera, debe preguntarse si la existencia de tracción es una especie de admisión tácita de que se convierten en mejores conductores de lo que están atrapados. Por otra parte, los pilotos de jet utilizan regularmente sistemas de vuelo por cable controlados por computadora, y los jets son increíbles. Pero tampoco tienen que lidiar con nieve hasta los pies, donde el control de tracción no ayuda.
"Apagado" No está "Apagado"
Solía ser el caso de que los sistemas de control de tracción y estabilidad tenían un simple botón de "Encendido / Apagado", y algunos de ellos todavía lo tienen. El problema es que hoy en día, con muchos sistemas, "Apagado" no siempre significa que el sistema esté completamente apagado. Más a menudo ahora, los sistemas permiten un cierto grado de selección en el campo de la tracción agresiva, pero la rotación extrema sobre hielo, nieve, barro y pavimento seco.
¿Hay un "apagado"?
Incluso en vehículos donde el botón "Apagado" es un arenque rojo, hay una manera de desactivar completamente el TC. Diferentes fabricantes usan diferentes métodos; Puedes encontrar el tuyo en tu manual del propietario. Pero será algo muy deliberado, como mantener presionado el botón TC por un segundo, tocarlo dos veces y mantenerlo presionado por un segundo, girar la llave de encendido antes de tocar el botón, y así sucesivamente. En muchos automóviles, es simple presionar el botón "TCS" en el tablero, puede parecer al revés. En estos autos, la luz del tablero "TCS" se encenderá cuando apague el sistema. De lo contrario, su sistema de control de tracción podría tener un fusible separado en la caja, que podría tirar para desactivarlo. Sin embargo, tenga cuidado: los sistemas TC tienden a integrarse con otros, como el control de estabilidad y los frenos antibloqueo.
