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El Chevrolet Silverado debutó como una línea en 1999. Antes de eso, la designación "Silverado" denotaba el nivel de equipamiento más alto disponible para los camiones Chevrolet. Todos los camiones Silverado han sido fabricados con controles electrónicos del motor. Puede aumentar la respuesta del acelerador con algunas medidas generales de mantenimiento. Además, puede modificar los componentes del inventario de camiones para obtener ganancias en el tiempo de respuesta del acelerador, incluidas las alteraciones del módulo de control del tren de potencia (PCM). La adición de un kit de admisión de aire frío y un rendimiento también aumentará la respuesta del acelerador de su Chevrolet Silverado.
Mantenimiento general
Paso 1
Reemplace las bujías gastadas, los inyectores de combustible obstruidos y los filtros de aire sucios. Una ignición deficiente y un flujo de aire insuficiente le quitarán energía a su Silverado y reducirán la respuesta del acelerador.
Paso 2
Limpie el sensor de flujo de masa de aire, también conocido como MAF. En el Chevrolet Silverado, el MAF estará ubicado entre dos pantallas.Retire el enchufe eléctrico, afloje los conectores de anillo y deslice la sección de entrada de aire de la ruta de entrada de aire. Rocíe el sensor a fondo con el limpiador del sensor MAF. El sensor mide la cantidad de aire que ingresa al motor. Un sensor sucio proporciona mediciones imprecisas, lo que afecta negativamente el rendimiento.
Retire el peso innecesario de la cabina y la plataforma del camión. El peso adicional requiere potencia adicional para mover el vehículo. Las reducciones de peso no aumentarán la potencia de su camión, pero reducirán la cantidad de potencia requerida para mover el vehículo.
Mejoras de rendimiento
Paso 1
Elimine parte o la totalidad de la gestión de par Silverados. La gestión del par puede retrasar o retrasar la inyección de combustible. También se usa para reducir la tensión en el motor. Los componentes robustos en un camión Silverado permiten una cantidad significativa de reducciones en la gestión del par. Conecte un sintonizador de rendimiento portátil al puerto ODB-II y modifique la configuración de gestión de par. Consulte el manual de instrucciones de los sintonizadores de rendimiento para conocer los pasos exactos.
Paso 2
Instalar una melodía de rendimiento. La instalación manual o profesional de las melodías de rendimiento se realiza a través del lector OBD-II. El tiempo de respuesta del acelerador se puede reducir en gran medida mediante la alteración de los ajustes de combustible, los puntos de cambio, la gestión del par y otras optimizaciones. La mayoría de los sintonizadores de rendimiento portátiles tienen al menos un programa de rendimiento precargado en el dispositivo. Para obtener resultados óptimos, los talleres de tuning profesionales personalizarán sus vehículos para satisfacer sus necesidades.
Paso 3
Agregue un kit de admisión de aire frío. Reemplace la bolsa de aire y el tubo de admisión de aire con un kit de admisión de aire frío. Los mejores resultados se lograrán con kits que bloquean la transferencia de calor desde el motor interior. Los kits de admisión de aire frío funcionan con grandes volúmenes de aire frío más denso en el motor. El aire calentado por el motor es menos denso que el aire ambiente. El aire denso contiene menos oxígeno en un volumen dado. Las ganancias significativas en la respuesta del acelerador son comunes con las instalaciones de admisión de aire frío.
Instale un escape de alto rendimiento. Los silenciadores instalados por el fabricante generalmente están diseñados para equilibrar los costos con el ruido y el rendimiento. Los sistemas de escape de alto rendimiento permiten que su motor elimine más energía del motor durante la operación, aumentando la potencia de salida durante el proceso de combustión. Se pueden aumentar las RPM bajas con tamaños de tubería de 1/2 pulgada a 1 pulgada mayores que los tamaños estándar. No libere completamente el rendimiento agotado de sus vehículos, ya que se requiere algo de contrapresión para la generación de energía de baja potencia.
